Contrôle De La Bougie - Yamaha NEO'S YN50 Manuel Du Propriétaire

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
Contrôle de la bougie
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ZAUM0037
1. Écartement des électrodes
La bougie est une pièce importante
du moteur et elle doit être contrôlée
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régulièrement, de préférence par un
concessionnaire Yamaha. La bougie
doit être démontée et contrôlée aux
fréquences indiquées dans le tableau
des entretiens et graissages périodi-
ques, car la chaleur et les dépôts
finissent par l'user. L'état de la bougie
peut en outre révéler l'état du moteur.
S'assurer que la porcelaine autour de
l'électrode centrale de la bougie est
de couleur café au lait clair ou légère-
ment foncé, couleur idéale pour un
véhicule utilisé dans des conditions
FAU19621 normales. Si la couleur de la bougie
est nettement différente, le moteur
pourrait présenter une anomalie. Ne
jamais essayer de diagnostiquer soi-
même de tels problèmes. Il est préfé-
rable de confier le véhicule à un con-
cessionnaire Yamaha.
Si l'usure des électrodes est excessi-
ve ou les dépôts de calamine ou
autres sont trop importants, il con-
vient de remplacer la bougie.
Bougie spécifiée :
Version standard: NGK / BR8HS
Version Mofa: NGK / BPR4HS
Avant de monter une bougie, il faut
mesurer l'écartement de ses électro-
des à l'aide d'un jeu de cales d'épais-
seur et le régler si nécessaire.
Écartement des électrodes :
Version standard: 0,6 à 0,7 mm
(0,024 à 0,028 in)
Version Mofa: 0,6 à 0,7 mm (0,024
à 0,028 in)
Nettoyer la surface du joint de la bou-
gie et ses plans de joint, puis nettoyer
soigneusement les filets de bougie.
N.B.:
Si une clé dynamométrique n'est pas
disponible lors du montage d'une
bougie, une bonne approximation
consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la
main. Il faudra toutefois serrer la bou-
gie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.
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Couple de serrage :
Bougie :
20 Nm (2,0 m•kgf, 14,5 ft•lbf)