Remplacement Du Lubrifiant (Pe3 - Version Sans Enveloppe De Refroidissement); Consignes De Vidange Et De Remplissage De La Chambre À Huile - Sulzer ABS XFP PE1 Instructions De Montage, De Fonctionnement Et De Maintenance

11�3 Remplacement du lubrifiant (PE3 - version sans enveloppe de refroidissement)
La chambre d'étanchéité entre le moteur et la section hydraulique a été remplie d'huile en usine.
Une vidange d'huile est requise uniquement dans les cas suivants :
• Aux intervalles de maintenance spécifiés (mettez-vous en relation avec votre centre de maintenance
Sulzer local).
• Si le capteur d'humidité DI détecte une pénétration d'eau dans la chambre d'huile ou la chambre moteur.
• Après une réparation nécessitant la vidange de l'huile.
• Si la pompe est mise hors service, l'huile doit être changée avant le stockage.
11�3�1 Consignes de vidange et de remplissage de la chambre à huile
1. Desserrer le vis du bouchon de vidange suffisamment pour relâcher la pression qui a pu s'établir, puis res-
serrer.
Mais d'abord, placer un chiffon sur le bouchon pour retenir les éventuelles projections d'huile dues à la
dépressurisation de la pompe.
2. Fixez un treuil à l'anneau de levage. Posez la pompe sur le côté et
tournez jusqu'à ce que le bouchon de vidange se trouve en bas.
Remarque: l'espace étant insuffisant pour placer un conteneur de
déchets sous le bouchon de vidange, le glycol doit être vidé dans
un réceptacle.
3. Retirer le bouchon et le joint d'étanchéité (a) sur l'orifice de
vidange.
4. Après avoir vidé tout l'huile, placer la pompe à l'horizontale, en
appui sur sa bride de refoulement, avec le carter moteur maintenu
par le dessous.
Pour empêcher la pompe de se renverser, veiller à ce qu'elle
soit bien à plat sur la bride de refoulement.
5. Sélectionner la capacité requise d'huile dans le tableau des quantités
(p. 25) et remplir lentement d'huile par l'orifice de vidange.
6. Remonter le bouchon et le joint d'étanchéité.
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VIDANGE
(a)
(a) Vis du bouchon de vidange
REMPLISSAGE