Remplacement Du Lubrifiant (Pe1 & Pe2); Consignes De Vidange Et De Remplissage De La Chambre À Huile - Sulzer ABS XFP PE1 Instructions De Montage, De Fonctionnement Et De Maintenance

11�2 Remplacement du lubrifiant (PE1 & PE2)
La chambre d'étanchéité entre le moteur et la section hydraulique a été remplie d'huile en usine.
Une vidange d'huile est requise uniquement dans les cas suivants :
• Aux intervalles de maintenance spécifiés (mettez-vous en relation avec votre centre de maintenance
Sulzer local).
• Si le capteur d'humidité DI détecte une pénétration d'eau dans la chambre d'huile ou la chambre moteur.
• Après une réparation nécessitant la vidange de l'huile.
• Si la pompe est mise hors service, l'huile doit être changée avant le stockage.
11�2�1 Consignes de vidange et de remplissage de la chambre à huile
1. Desserrer le vis du bouchon de vidange suffisamment pour relâcher la pression qui a pu s'établir, puis
resserrer.
Mais d'abord, placer un chiffon sur le bouchon pour retenir les
éventuelles projections d'huile dues à la dépressurisation de la pompe.
2. Placer la pompe à l'horizontale, en appui sur sa bride de refoulement,
avec le carter moteur maintenu par le dessous.
Pour empêcher la pompe de se renverser, veiller à ce qu'elle
soit bien à plat sur la bride de refoulement.
3. Placer un conteneur approprié pour collecter l'huile usagée.
4. Retirer le bouchon et le joint d'étanchéité (a) sur l'orifice de vidange.
5. Une fois l'huile entièrement vidangée, poser la pompe à plat et la
tourner de manière à ce que l'orifice de vidange soit vers le haut.
Remarque : dans cette position, maintenir la pompe à la main ou
la caler des deux côtés, pour l'empêcher de basculer.
6. Sélectionner la capacité requise d'huile dans le tableau des
quantités (p. 25) et remplir lentement d'huile par l'orifice de vidange.
7. Remonter le bouchon et le joint d'étanchéité.
VIDANGE
(a)
(a) Vis du bouchon de vidange
REMPLISSAGE
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