Dometic MS660 Instructions De Montage Et De Service page 121

MS660
Le raccordement à d'autres lignes que les lignes de commande ou l'utilisation d'un
mauvais schéma du circuit peut causer la défaillance du verrouillage centralisé et de
l'émetteur manuel.
➤ Déterminez la durée de commande du verrouillage centralisé.
Il est possible que pour certaines voitures telles que les Mercedes, la durée de
commande de 0,7 s ne suffise pas pour commander complètement le verrouil-
lage centralisé. Dans ce cas, il faut régler le temps de commande par la fonction
logicielle 3 (Temps d'impulsion des contacts de fermeture des portières) sur 3 s,
voir chapitre « Fonctions logicielles », page 127.
➤ Raccordez MagicSafe selon le schéma de raccordement adéquat :
• Véhicules sans servomoteur dans la portière du conducteur (la portière du
conducteur ne peut être verrouillée et déverrouillée à partir de la portière du
passager) ou pour des systèmes de verrouillage centralisé à dépression sans
câble de commande électrique : fig. d, page 9
Dans ce cas, vous devez installer le moteur de commande réf. ML-11 pour la
portière du conducteur.
• Deux lignes commutant du négatif à +12 V : fig. e, page 9
• Deux lignes de commande par impulsion de +12 V : fig. f, page 10
• Deux lignes de commande par impulsion négative : fig. g, page 10
• Une ligne de commande par impulsion négative ouverte : fig. h, page 11
• Une ligne de commande par impulsion négative et +12 V : fig. i, page 11
• Raccordement au verrouillage centralisé de MagicLock ML44 et ML22 : fig. j,
page 12
N° dans fig. e
jusqu'à fig. i
1
➤ Isolez les lignes non raccordées.
Gris/blanc (P4)
Ce câble offre une entrée supplémentaire à commande par la masse pour des
modules d'accessoires en option (p. ex. interrupteurs de contact magnétiques
câblés).
FR
Désignation
Unité de commande du verrouillage centralisé intégré au véhicule
Raccordement électrique du MagicSafe
121