Plānotā Tehniskā Apkope - GGP ITALY SV 213 E Manuel D'utilisation

– a tskrūvējiet divas skrūves (3) mašīnas labajā pusē;
– p aceliet rotoru no labās puses un izņemiet to no krei-
sās malas;
– i zņemiet plastmasas balstu (4).
Lai uzstādītu rotoru atpakaļ:
– i evietojiet plastmasas balstu (4) uz gultņa (5) rotora galā;
– v ispirms ievietojiet kreiso rotora galu (6) vārpstā (7), no-
drošinot pareizu sakabināšanu ar vārsta rievu (7a);
– i evietojiet labo galu ar balstu (4) attiecīgajā nodalījumā
tā, lai plakanā daļa (4b) būtu vērsta uz ārpusi;
– i evietojiet atpakaļ un līdz galam pieskrūvējiet divas skrū-
ves (3).
3.2 DZIĻUMA REGULĒŠANA
Izvēlieties dziļumu atbilstoši darba veidam un izmantojamā
rotora tipam, atbilstoši šiem pamatnorādījumiem:
«1» = P ārvietošana (mašīnas pārvietošana ar paceltu
rotoru, kas nepieskaras augsnei).
«2» = J a izmanto rotoru ar atsperēm un savākšanas mai-
su lapu un zāles sagrābšanai no virsmas un aug-
snes aerācijai ar nogriezta materiāla savākšanu;
«2» = J a izmanto rotoru ar cietiem asmeņiem un savāk-
šanas maisu augsnes virsmas sagrābšanai ar no-
griezta materiāla savākšanu;
«3» «4» = J a izmanto rotoru ar cietiem asmeņiem bez sa-
vākšanas maisa augsnes vairāk vai mazāk dzi-
ļai skarifikācijai, atstājot nogrieztu materiālu uz
augsnes. Optimālos apstākļos var arī uzstādīt
maisu un savākt nogrieztu materiālu, lai tas ne-
izraisītu rotora aizsērēšanu.
3.3 MAISA PIEKABINĀŠANA
Paceliet pretakmeņu aizsardzību (1) un pareizi piekabiniet
maisu (2), kā parādīts attēlā.
3.4 IEDARBINĀŠANA
Pareizi piestipriniet pagarinātāja vadu, kā parādīts.
Lai iedarbinātu motoru, nospiediet drošības pogu (2) un
pavelciet slēdža sviru (1).
3.5 ZEMES AERĀCIJA UN SKARIFIKĀCIJA
Darba laikā sekojiet tam, lai elektrības vads atrastos jums
aiz pleciem tajā zonā, kas jau ir apstrādāta.
Vislabākie rezultāti tiek nodrošināti, veicot apstrādi divas
reizes ar divu nedēļu starpību savstarpēji perpendikulā-
ros virzienos.
Zāliena kopšanas ieteikumi
• L aika gaitā augsnes virsmā veidojas sūnu un zāles atlie-
ku slānis, kas samazina skābekļa iekļūšanu, kā arī ūdens
un barības vielu penetrāciju, izraisot zāliena apsīkšanu
un dzeltēšanu.
• V isvairāk piemērota sezona zāliena aerācijai vai skarifi-
kācijai ir rudens vai pavasaris.
• O ptimāli darba apstākļi ir zema un mazliet mitra zāle, jo
darba uz ļoti sausas vai pārāk slapjas virsmas traucē ma-
teriāla savākšanai un var bojāt zālienu.
• I esakām vienmēr novākt lapas no zāliena pirms aerācijas
vai skarifikācijas.
• V eicot virsmas aerāciju (ar samazinātu zobu iedziļināša-
nos augsnē), tiek novākts virsējais traucējošais slānis.
• P alielinot iedziļināšanos augsnē (skarifikācija), palielinās
iedarbība uz augsnes cietāku slāni un vienlaicīgi ar to
tiek nodrošināta zāles sakņu atdalīšana un to skaita pa-
lielināšanās, nodrošinot kuplāku zālienu ar lielāku zāles
stiebru skaitu.
3.6 MAISA IZTUKŠOŠANA
Lai izņemtu un iztukšotu maisu,
– a tlaidiet slēdža sviru (1) un gaidiet, kad apstāsies rotors;
– p aceliet pretakmeņu aizsardzību (2), satveriet rokturi un
izņemiet maisu, turot to vertikālā pozīcijā.
3.7 DARBA PABEIGŠANA
Pēc darba pabeigšanas atlaidiet sviru (1).
Atvienojiet pagarinātāja vadu VISPIRMS no galvenās ro-
zetes (2) un PĒC TAM no tās mašīnas (3) puses, kurā ir
slēdzis.
GAIDIET, KAMĒR APSTĀSIES ROTORS, un tikai pēc tam
drīkst veikt jebkādus darbus uz mašīnas.
SVARĪGI Gadījumā ja motors apstājas darba laikā pārkar-
šanas dēļ, ir jāuzgaida apmēram 5 minūtes pirms to varēs
iedarbināt no jauna.
4. PLĀNOTĀ TEHNISKĀ APKOPE
SVARĪGI Mašīnas darbības un drošības uzturēšanai sākot-
nējā līmeni ir regulāri jāveic rūpīga tehniskā apkope.
Glabājiet mašīnu sausā vietā.
1) T īrīšanas, tehniskās apkopes un regulēšanas laikā
vienmēr izmantojiet izturīgus darba cimdus.
2) T īriet mašīnu pēc katras izmantošanas reizes; novāciet
nogriezumus un dubļus, kas uzkrājās uz rotora un zo-
biem, jo pēc to izžūšanas tos var būt grūti izņemt.
3) I zvairieties no benzīna vai šķīdinātāju izmantošanas
uz mašīnas plastmasas daļām, lai nesabojātu tās.
Garantija neattiecas uz plastmasas daļu bojājumiem
benzīna vai šķīdinātāju izmantošanas dēļ.
4.1 ROTORU TEHNISKĀ APKOPE
Zobotie rotori sastāv no dažādiem elementiem, kas ir salik-
ti rūpnīcā un lietotājs nedrīkst tos mainīt atsevišķi; asmens
vai atsperes saplīšanas gadījumā ir jānomaina viss rotors
vai vērsties pie vietējā izplatītāja, lai to salabotu.
Maiņa ir jāveic, ievērojot punkta 3.1 norādījumus.
Šajā mašīnā ir paredzēts izmantot rotorus ar cietiem asme-
ņiem (1) vai ar atsperēm (2), uz kuriem ir norādīts kods, kas
atrodams tabulā 2. lappusē.
Ņemot vērā izstrādājuma attīstību, iespējams, ka augs-
tāk minētie rotori ar laiku tiks nomainīti ar citiem rotoriem
ar līdzīgiem raksturojumiem un lietošanas drošības līmeni.
9