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Opération de maintenance sur le moteur
ATTENTION : Déconnectez toujours la batterie de vol avant de réaliser
une opération de maintenance sur le moteur.
Démontage du moteur principal
1. Desserrez les deux vis qui maintiennent la nacelle du moteur à la barre de
torsion.
2. Retirez la nacelle du moteur de la barre de torsion en la faisant glisser.
3. Retirez la vis qui maintient le cône de l'arbre du moteur.
4. Retirez l'écrou de l'hélice.
5. Retirez l'hélice de l'arbre du moteur.
6. Retirez la vis de la partie avant intérieure de la nacelle du moteur, qui
maintient l'ensemble du support moteur.
7. Retirez l'ensemble du support moteur en le faisant glisser de la nacelle.
8. Retirez les cinq vis qui maintiennent le support moteur.
9. Séparer le support moteur et retirez le moteur.
L'assemblage s'effectue en inversant ces opérations. Lors de l'assemblage du
support moteur, ne serrez pas les deux vis arrière qui maintiennent l'ensemble
moteur à la barre de torsion tant que l'ensemble moteur n'est pas installé
dans la nacelle et que la nacelle n'est pas fi xée à la barre de torsion. Suivez le
processus décrit dans Replacer les servos d'inclinaison pour garantir le bon
alignement des nacelles du moteur avec les servos d'inclinaison.
Démontage du moteur d'empennage
1. Retirez l'écrou du cône.
2. Retirez l'hélice de l'arbre du moteur.
3. Retirez les deux vis qui maintiennent le moteur d'empennage au support
moteur
4. Retirez le moteur et débranchez les fi ls du moteur d'empennage du
variateur ESC.
L'assemblage s'effectue en inversant ces opérations
IMPORTANT : Installez toujours les hélices appropriées au bon endroit de l'appa-
reil, comme indiqué dans le schéma ci-dessous. Si le moteur tourne à l'envers
après avoir déconnecté et reconnecté les câbles, échangez deux des trois câbles
du moteur pour inverser le moteur.
CW
CW = Sens des aiguilles d'une montre
CCW = Sens inverse des aiguilles d'une montre
CCW
CCW
Replacer les servos d'inclinaison
1. Retirez l'aile et replacez les servos le cas échéant.
2. Rebranchez les fi ls du servo, comme indiqué dans le schéma de
branchement du récepteur, du servo et du variateur ESC.
3. Mettez l'avion en marche en mode avion avec l'arrêt du moteur activé.
4. Raccordez la barre de liaison au bras de commande de la barre de torsion
et à l'orifi ce extérieur du renvoi de commande du servo.
5. Faites pivoter le moteur en position Mode avion avec la butée sur la
mousse, et installez le renvoi de commande du servo sur le servo.
6. Vérifi ez les positions du mode Multirotor et Avion avec votre émetteur.
7. Installez la vis qui maintient le renvoi de commande du servo et installez
l'aile tout en veillant à ne pas coincer les fi ls entre l'aile et le fuselage.
IMPORTANT :
Le bras de commande de la barre de torsion et le bras du servo doivent rester
approximativement parallèles dans l'amplitude de mouvements. S'ils ne le sont
pas, retirez le bras du servo du servo, ajustez la longueur de la barre de liaison
d'inclinaison pour que les bras soient parallèles, puis réinstallez le bras du servo.
Le servo ne doit pas lutter pour surcharger le mécanisme d'inclinaison contre la
butée d'inclinaison en Mode avion. Si les servos d'inclinaison génèrent trop de bruit
ou des tensions supplémentaires pour surcharger le mécanisme d'inclinaison en
Mode avion, retirez la barre de liaison, dévissez la manille d'1/2 tour et réessayez.
V-22 Osprey VTOL
40
BUTÉE
D'INCLINAISON
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DESSUS
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