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ATTENTION
1. Pour ouvrir le robinet d'alimentation en carburant.
2. Tournez le bouton MARCHE / ARRET du moteur dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'amener à la position "I".
3. Pour mettre le papillon à la position de ralenti (A mi-chemin entre la position haute et basse).
4. Mettez le starter en amenant le levier de starter à fond vers la gauche.
5. Prenez fermement la manette de commande d'une main et saisissez la manette du démarreur à rappel de l'autre. Tirez le démar-
reur à rappel jusqu'à ce que vous ressentiez une résistance du moteur, puis laissez le démarreur revenir en place.
6. En faisant attention à ne pas tirer complètement le cordon du démarreur, tirez vivement la manette du démarreur.
7. Recommencez cette manœuvre à plusieurs reprises jusqu'à ce que le moteur tourne.
8. Dès que le moteur tourne, mettez progressivement le levier de starter à la position COUPEE en le déplaçant vers la droite.
9.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes jusqu'à ce qu'il soit réchauffé.
10. Mettre rapidement la manette des gaz à la position "H" (pleins gaz) a¿ n d'éviter d'endommager l'embrayage. La position
"pleins gaz" est préréglée en usine a¿ n d'obtenir une performance optimale de l'appareil.
11. Si le moteur tourne à "pleins gaz", l'appareil avance et effectue le compactage de "gravillons" détachés.
12. Avant d'arrêter le moteur, mettre la manette de l'accélérateur à la position "gaz coupés".
13. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 3 minutes.
14. Tournez le bouton MARCHE / ARRET du moteur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à la position "0".
15. Coupez l'arrivée du carburant.
16. Prenez fermement la manette de commande d'une main et saisissez la manette du démarreur à rappel de l'autre.
17. Tirez le démarreur à rappel jusqu'à ce que vous ressentiez une résistance du moteur, puis laissez le démarreur revenir en
place. Cette précaution évite toute in¿ ltration de l'air ou de l'humidité dans le cylindre.
NOTICE: Le nombre maximum de tours-moteur correspondant à une performance optimale a été réglé en usine comme suit :
Modele
Moteur
RT50
Robin EH09D
RT50
Honda GX100
RT65
Honda GX100
RT66
Robin EH12-2D
RT66
Honda GX120
RT74
Honda GX120
Le nombre maximum de tr/min indiqué ci-dessus correspond au nombre d'allumages par minute. Le rapport ¿ nal du moteur GX120K1
des appareils RT66 et RT74 est de 17/16 et le nombre d'allumages par minute est différent du nombre de tours de l'arbre de prise de
force des moteurs.
ATTENTION
Procédure De Mise En Marche Et D'Arrêt
Toute utilisation non correcte de l'appareil risque d'être dangereuse. Il faut lire et assimiler ce chapitre
avant de mettre l'appareil en route.
Optimum
3,800 +/- 50
3,800 +/- 50
3,750 +/- 50
3,650 +/- 50
3,400 +/- 50
3,400 +/- 50
NE PAS modi¿ er ce réglage sinon cela risque de provoquer des vibrations irrégulières ou des détériora-
tions du mécanisme de transmission. La garantie du moteur et celle de l'appareil seront automatique-
ment annulées.
Tr/min maxi
Limite supérieure
4,000
4,000
4,000
3,700
3,450
3,450
29
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Chapitres
Dépannage
