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Chapitre 9 – Unité à bagues collectrices avec dispositif
de levage des balais
1
Généralités
1.1
Valeurs nominales du mécanisme à
bagues collectrices
Le mécanisme à bagues collectrices est utilisé
avec les moteurs qui ont un courant nominal de
rotor I2 < 1000 A et une tension nominale de
rotor U2 < 2500 V.
1.2
Fonction
La fonction du mécanisme à bagues collectrices
doté de dispositif de levage des balais et de
dispositif de court-circuit est de permettre le
démarrage du moteur avec une quantité de
courant et/ou de couple réglable et contrôlable et
de faire fonctionner le moteur avec l'enroulement
d'induit court-circuité, sans entraîner l'usure des
balais.
1.3
Principaux composants du
mécanisme à bagues collectrices
Le mécanisme à bagues collectrices comprend les
composants suivants : moteur d'actionnement (2,
Annexe
11
dans
le
mécanisme de levage (6, A11), porte-balais avec
bagues collectrices (10, A11), ensemble bagues
collectrices (9, A11)et logement (1-8, A10). Le
moteur d'actionnement est situé à l'extérieur du
logement des bagues collectrices ; il commande le
levage des balais et le mécanisme de court-circuit.
Le porte-balais intègre les balais et leurs supports.
En règle générale, le moteur d'actionnement est
automatiquement mis sous/hors tension en
synchronisation avec les fonctions du démarreur.
L'ensemble bagues collectrices est calé sur l'arbre
et il tourne avec le rotor. Les bagues collectrices
sont reliées à l'enroulement du rotor à l'aide de
câbles qui passent à travers un orifice dans l'arbre,
ce qui permet le raccordement entre le circuit du
rotor et les résistances du démarreur.
1.4
Fonctions opérationnelles du
mécanisme à bagues collectrices
1.4.1 Position de départ
Le moteur démarre toujours avec les balais (3,
A15) en position abaissée, en contact avec les
bagues collectrices (6-8, A12), et la bague de
court-circuit (1, A12) en position ouverte (pos1,
A17).
P34AMK039510 FR
Chapitre 9 – Unité à bagues collectrices avec dispositif de
chapitre
Annexes"),
Copyright 2006, ABB SACE S.p.A
Manuel Utilisateur, AMK 400-500
1.4.2 Passage de la position de départ à
la position de fonctionnement
Lors du démarrage, lorsque le moteur atteint sa
vitesse
de
fonctionnement,
d'actionnement (2, A11) est alimenté en mettant
en marche le dispositif de court-circuit et le
mécanisme de levage des balais. D'abord, le
mécanisme de levage (6, A11) referme la bague
de court-circuit (1, A12) sur l'ensemble bagues
collectrices (9, A11), en court-circuitant celles-ci
(6-8, A12) et l'enroulement du rotor, puis il
remonte le balais (3, A15), loin des bagues
collectrices.
La fourche (15, A13) se déplace de quelques mm
vers le côté D du moteur, puis elle change de
direction (pos2, A17), en se déplaçant vers
l'ensemble bagues collectrices, en faisant en sorte
à ce que la bague de court-circuit (1, A12)
referme (pos3, A17) les éléments de contact en
court-circuit (3, A12) et (5, A12). Après avoir
fermé les contacts entre la bague de court-circuit
et l'ensemble bagues collectrices (9, A11), le
mécanisme de levage remonte les balais (3, A15)
loin des bagues collectrices, par le biais du levier
(8, A13) et du câble (14, A13). Ensuite, la fourche
recule (pos4, A17) de quelques mm vers le côté D
du moteur pour assurer un jeu de 2-5 mm par
rapport au palier (détail 1, A17) aux extrémités de
la fourche. A ce stade, le moteur d'actionnement
est automatiquement coupé et les mouvements du
mécanisme de levage s'arrêtent (pos5, A17) en
position de fonctionnement.
Note ! En position de fonctionnement, les
résistances
du
démarreur
circuitées avant que les balais ne remontent
pour s'éloigner des bagues collectrices.
Note ! Lorsque les résistances du démarreur
sont court-circuitées, la chute de tension dans
le démarreur et les câbles entre le mécanisme à
bagues collectrices et le démarreur ne
dépassera pas 5V au courant nominal de rotor
I2 du moteur. Cela signifie que si les câbles
sont dimensionnés pour une densité de courant
de 1 ... 1,5 A/mm², la distance entre le moteur
et le démarreur devra être < 20 m.
levage des balais
le
moteur
seront
court-
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