Table des Matières
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Commandes et instruments
Durite de mise à l'air du réservoir
de carburant et durite de trop-
plein
3
2
1
4
3
ZAUM1343
1. Durite de trop-plein de réservoir de carbu-
rant
2. Durite de mise à l'air de réservoir de carbu-
rant
3. Collier
4. Position d'origine (repère en couleur)
La durite de mise à l'air du réservoir de car-
burant empêche la formation de vide dans
le réservoir de carburant.
La durite de trop-plein du réservoir de car-
burant
évacue
l'excès
l'éloigne en toute sécurité du véhicule.
Avant d'utiliser le véhicule :
S'assurer du branchement correct de
chaque durite.
S'assurer de l'absence de craquelure
FAU86240
ou d'endommagement sur chaque
durite, et remplacer si nécessaire.
S'assurer de l'absence d'obstruction
à l'extrémité de chaque durite, et net-
toyer si nécessaire.
S'assurer que chaque durite est posi-
tionnée comme illustré.
d'essence
et
Pot catalytique
Le système d'échappement contient un ou
plusieurs pots catalytiques destinés à ré-
duire les émissions d'échappement no-
cives.
Le système d'échappement est brûlant
lorsque le moteur a tourné. Pour éviter
tout risque d'incendie et de brûlures :
3-19
AVERTISSEMENT
Ne pas garer le véhicule à proximité
d'objets ou matériaux posant un
risque d'incendie, tel que de l'herbe
ou d'autres matières facilement in-
flammables.
Garer le véhicule de façon à limiter
les risques que des piétons ou des
enfants touchent le circuit d'échap-
pement brûlant.
S'assurer que le système d'échap-
pement est refroidi avant d'effec-
tuer tout travail sur le véhicule.
Ne pas faire tourner le moteur au
ralenti pour plus de quelques mi-
nutes. Un ralenti prolongé pourrait
provoquer une accumulation de
chaleur.
FAU13435
FWA10863
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