Table des Matières
Publicité
d'huile, arrêter le moteur et faire contrô-
ler le véhicule par un concessionnaire
Yamaha.
Témoin d'alerte de la température du li-
quide de refroidissement "
Ce témoin d'alerte s'allume lorsque le mo-
teur est en surchauffe. Dans ce cas, couper
immédiatement le moteur et le laisser re-
froidir. (Voir page 6-37.)
Pour les véhicules équipés d'un ou plu-
sieurs ventilateurs, ces derniers se mettent
en marche et se coupent automatiquement
en fonction de la température du liquide de
refroidissement.
N.B.
Lors de la mise en marche du véhicule, le
témoin d'alerte s'allume pendant quelques
secondes puis s'éteint. Si le témoin ne s'al-
lume pas ou s'il reste allumé, faire contrôler
le
véhicule
par
un
concessionnaire
Yamaha.
ATTENTION
Ne pas laisser tourner le moteur lorsque
celui-ci est en surchauffe.
Témoin de défaillance (MIL) "
Ce témoin s'allume ou clignote lorsqu'un
problème est détecté au niveau du moteur
ou d'un autre système de commande du
véhicule. Dans ce cas, il convient de faire
FAU11449
vérifier le système embarqué de diagnostic
"
de
pannes
Yamaha. Il est possible de contrôler le cir-
cuit électrique du témoin d'alerte en dé-
marrant le véhicule. Le témoin doit s'allu-
mer pendant quelques secondes, puis
s'éteindre. Si le témoin ne s'allume pas
lorsque le véhicule est en marche ou s'il
reste allumé, il convient de faire contrôler le
véhicule par un concessionnaire Yamaha.
ATTENTION
Si le MIL se met à clignoter, réduire le ré-
gime du moteur pour éviter d'endomma-
ger le système d'échappement.
N.B.
Le moteur est contrôlé avec précision pour
permettre au système de diagnostic em-
FCA10022
barqué de détecter les détériorations et les
défaillances du système de contrôle des
émissions. Le MIL peut par conséquent
s'allumer ou clignoter en cas de modifica-
tions apportées au véhicule, de manque
d'entretien ou d'utilisation excessive ou
Commandes et instruments
FAU88330
"
par
un
concessionnaire
FCA26820
3-4
inappropriée de la moto. Pour prévenir
cette situation, observer les précautions
suivantes :
Ne pas essayer de modifier le logiciel
du boîtier de commande du moteur.
Ne pas ajouter d'accessoires élec-
triques qui interfèrent avec la com-
mande du moteur.
Ne pas utiliser d'accessoires ou de
pièces de rechange tels que suspen-
sion, bougies, injecteurs, système
d'échappement, etc.
Ne pas modifier les spécifications de
la transmission (chaîne, pignons,
roues, pneus, etc.).
Ne pas retirer ou modifier le capteur
d'O2, le système d'admission d'air ou
les pièces de l'échappement (cataly-
seur ou EXUP, etc.).
Maintenir la chaîne de transmission
propre.
Maintenir une pression de gonflage
correcte.
Maintenir une hauteur de la pédale de
frein correcte pour empêcher le frein
arrière de frotter.
Ne pas utiliser le véhicule de manière
extrême. Par exemple, ouverture et
fermeture répétée ou excessive des
3
Publicité
Table des Matières
