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Appliquez de la graisse SRAM® Butter sur le filetage du raccord
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cannelé de la durite, sur les surfaces externes de l'olive de compression
neuve ainsi que sur le filetage de l'écrou de compression.
Faites glisser le soufflet de la durite sur la durite avec l'ouverture la
plus étroite en premier. Faites glisser l'écrou de compression sur la
durite avec l'extrémité non-filetée en premier.
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À l'aide de l'outil de fixation des raccords cannelés pour durite
hydraulique ou d'une clé TORX® T10, vissez le nouveau raccord
cannelé de la durite jusqu'à ce qu'il affleure avec l'extrémité de la
durite.
Mettez en place l'olive de compression sur la durite.
Poussez la durite dans l'olive creuse de l'amortisseur arrière jusqu'à
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ce qu'elle se bloque.
Faites glisser l'olive de compression jusqu'à l'olive creuse de
l'amortisseur arrière, puis vissez l'olive de compression dans le
sens des aiguilles d'une montre dans l'olive creuse jusqu'à ce
qu'elle se bloque.
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Sans cesser de pousser la durite dans l'olive creuse de
l'amortisseur arrière, à l'aide d'une clé dynamométrique équipée
d'une douille articulée de 8 mm, serrez l'écrou de compression au
couple de 5 N∙m.
Pour une meilleure précision de la mesure du couple, installez la
douille articulée sur la clé dynamométrique en formant un angle
de 90 ° avec le manche.
Faites glisser le soufflet de la durite par-dessus l'olive creuse de
l'amortisseur arrière.
Pour remplacer la durite de la commande à distance, reportez-
vous au chapitre intitulé
XLoc Sprint
pour plus de détails.
Le fait de couper la durite fait pénétrer de l'air dans le système. Il
est nécessaire de purger l'unité de la commande à distance pour
un fonctionnement optimal. Reportez-vous au chapitre intitulé
Procédure de purge du XLoc Full Sprint™
Remplacementde la durite hydraulique du
pour plus de détails.
T10
8 mm
Remplacement de la durite hydraulique arrière du XLoc Full Sprint™
5 N∙m
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