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Appliquez de la graisse SRAM® Butter sur le filetage des
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raccords cannelés de la durite, sur les surfaces externes de l'olive
de compression neuve ainsi que sur le filetage de l'écrou de
compression.
Faites glisser le soufflet de la durite sur la durite avec l'ouverture la
plus étroite en premier. Faites glisser l'écrou de compression sur la
durite avec l'extrémité non-filetée en premier.
À l'aide de l'outil de fixation des raccords cannelés pour durite
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hydraulique Avid ou d'une clé TORX® T10, vissez le nouveau
raccord cannelé de la durite sur l'extrémité de la durite jusqu'à ce
qu'il affleure avec l'extrémité de la durite.
Mettez en place l'olive de compression sur la durite.
Poussez la durite dans l'olive creuse de l'amortisseur arrière jusqu'à
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ce qu'elle se bloque.
Faites glisser l'olive de compression jusqu'à l'olive creuse de
l'amortisseur arrière, puis vissez l'olive de compression dans le
sens des aiguilles d'une montre dans l'olive creuse jusqu'à ce
qu'elle se bloque.
Sans cesser de pousser la durite dans l'olive creuse de l'amortisseur
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arrière, à l'aide d'une clé dynamométrique équipée d'une douille arti-
culée de 8 mm, serrez l'écrou de compression à un couple de 5 N∙m.
Pour une meilleure précision de la mesure du couple, installez la
douille articulée sur la clé dynamométrique en formant un angle
de 90 ° avec le manche.
Faites glisser le soufflet de la durite par-dessus l'olive creuse de
l'amortisseur arrière.
Le fait de raccourcir la durite fait pénétrer de l'air dans le système.
Il est nécessaire de purger l'unité de la commande à distance pour
un fonctionnement optimal. Reportez-vous au chapitre intitulé
Procédure de purge du XLoc Full Sprint™
Pour racourcir la durite de la commande à distance, reportez-
vous au chapitre intitulé
hydraulique du XLoc Sprint™
pour plus de détails.
Raccourcissement de la durite
pour plus de détails.
T10
8 mm
Raccourcissement de la durite hydraulique arrière du XLoc Full Sprint™
5 N∙m
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