Table des Matières
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5.1
Entretien planifié
5.1.1
Maintenance après toutes les 10 heures de fonctionnement
5.1.2
Maintenance après toutes les 50 heures de fonctionnement
5.1.3
Maintenance après toutes les 100 heures de fonctionnement
5.1.4
Maintenance après toutes les 250 heures de fonctionnement
5.1.5
Maintenance tous les 6 ans
5.1.6
Entretien après l'utilisation
Maintenance
5.
MAINTENANCE
•
Graisser la boîte à vitesses du rotor.
•
Graisser les points de pivotement du châssis :
•
Articulation du vérin hydraulique,
•
Articulation de la roue de transport,
•
Volant,
•
Articulation de la tête d'attelage.
•
Graisser les clavettes.
•
Graisser le manchon de réglage du chemin de came
•
Graisser l'arbres PTO (page 5‑7).
•
Graisser les blocs de l'extension du PTO.
•
Graisser la tracée à cames (page 5‑12).
•
Graisser le manchon de réglage du chemin de came.
•
Remplacer l'huile de la boîte à vitesses (page 5‑10).
•
Remplacer tous les tuyaux hydrauliques six ans après la date de
production. Se référer au texte sur les tuyaux indiquant la date de
production.
•
Nettoyer le <USR_ProdShort (page 5‑4).
•
Vérifier si les dents et bras porte-dents sont bien serrés et sans
dommages.
•
Appliquez un agent anti-corrosion sur les parties métalliques nues.
5-1
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Table des Matières
