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ATTENTION:
arrière du vilebrequin et examiner le
vilebrequin – Si "Type B" remplacer
le pignon arrière s'il N'A PAS une
clavette intégrée. Dégraisser l'alésage et
la surface de contact du pignon arrière du
vilebrequin pour prévenir tout glissement
durant le remontage.
•
S'assurer que la rainure de clavetage du
vilebrequin est positionnée au centre entre les
tenons sur le carter avant du moteur.
15
HAZET 3888-17 / 3888-18 et 3888/19 (x 2)
pour réaliser l'outil composite de maintien du
pignon d'arbre à cames
•
Pour le pignon arrière du vilebrequin avec
clavette intégrée, les pignons de l'arbre à
cames sont desserrés.
•
Assembler les éléments HAZET 3088-17
plaque, 3888-18 écrou de blocage et 2 x 3888-19
bras du pignon arrière pour réaliser l'outil
nécessaire de blocage du pignon d'arbre à
cames conformément à l'illustration 15.
•
Fixer solidement sur le moteur, en se servant de
la vis originelle du moteur et l'écrou de blocage
HAZET 3888-18, et "fixer" les pignons de l'arbre
à cames en positionnant le bras du pignon arrière
dans les dents des pignons. Serrer les écrous
du bras du pignon arrière HAZET 3888-19
à 80 Nm.
•
Dévisser et déposer les écrous du pignon et
retirer l'outil composite de maintien du pignon
d'arbre à cames, et les pignons.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
3 Composition et Fonctionnement
Déposer
le
pignon
•
Dégraisser les pignons et les extrémités des
arbres à cames.
•
Installer les pignons et en se servant des écrous
originels - serrer à 15 Nm.
•
Remettre en place le pignon arrière du
vilebrequin et la courroie de distribution neuve.
Mettre en place tendeur et galet de guidage
neufs.
16
•
Faire tourner le tendeur dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce les repères
s'alignent. Serrer temporairement l'écrou du
tendeur – 7 Nm.
•
Remettre en place l'outil composite de maintien
du pignon d'arbre à cames et fixer solidement sur
le moteur comme auparavant, en positionnant
les bras du pignon arrière dans les dents des
pignons de l'arbre à cames. Serrer les écrous des
bras HAZET 3888-19 du pignon arrière à 80 Nm.
•
Visser les écrous du pignon de l'arbre à cames
à 30 Nm.
•
Marquer la position des pignons avec peinture
ou craie pour aider à l'alignement pendant
l'installation.
•
Retirer outil composite de maintien du pignon
d'arbre à cames, plaque de réglage de l'arbre à
cames et pige de blocage de vilebrequin.
•
Faire tourner le moteur 2 fois et retourner à la
position de calage.
•
Introduire la pige de blocage de vilebrequin et
la plaque de réglage de l'arbre à cames. Vérifier
que les repères de calage du vilebrequin sont
alignés. Serrer l'écrou du tendeur à 28 Nm.
F
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