Table des Matières
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Serrez sans forcer la tête d'étanchéité dans l'étau. Poussez la bille de
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compression à travers l'orifice de purge pour qu'elle sorte par l'arrière
de la tête d'étanchéité.
Ne remplacez pas la bille de compression pour l'instant ; vous le
ferez plus tard.
Ne réutilisez jamais la bille de compression.
Serrez l'œillet de la tige dans un étau et installe l'unité tête
Serrez l'œillet de la tige dans un étau et installe
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d'étanchéité/piston pneumatique sur la tige de l'amortisseur.
Amortisseurs avec commande à distance :Pour éviter
d'endommager la butée du câble de la commande à distance, veillez
à placer l'œillet dans l'étau de manière à ce que les mâchoires ne
touchent jamais la butée.
Enlevez le joint torique du milieu de la tige de compression sur l'unité
Enlevez le joint torique du milieu de la tige de compression sur l'unité
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principale du piston.
principale du piston.
Mettez en place un joint torique neuf.
Mettez en place un joint torique neuf.
Appliquez une fine couche de graisse sur la bille et sur le joint torique
Appliquez une fine couche de graisse sur la bille et sur le joint torique
au milieu de la tige de compression.
au milieu de la tige de compression.
AVI S
1,5 mm
Graisse pour joints d'étanchéité
dynamique RockShox
Graisse pour joints d'étanchéité
dynamique RockShox
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Entretien du piston
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