Table des Matières
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Spécifications techniques
TYPE
MOTEUR
Fabricant/Type
Cylindrée
Puissance (3600 t/min.)
Vitesse maximale (à vide)
Vitesse régulée
Couple maxi (N•m)
Ralenti
Type de bougie d'allumage
Écartement des électrodes
Capacité du carter
Huile carter
Capacité du réservoir d'essence
Essence
Système de refroidissement
___________________________________________________________________________
SYSTEME ELECTRIQUE
Batterie
Système de chargement
Puissance de charge
Polarité système
Allumage
Démarreur
Verrouillage
___________________________________________________________________________
TRANSMISSION
Fabricant/Modèle
Direction
Levier de commande de marche avant
Frein de service
Frein de stationnement
Point mort
Traction arrière
MB
Briggs & Stratton Vanguard, 2 Cyl. Soupape en tête (Refroidissement
par air)
570 cc
18,0
3600 ± 100
3600 ± 100
29,5 (40,5) à 2400
1750
Champion RC14YC
0,75 mm
1,4 litres
SF/SG/SH/SJ ou supérieure uniquement, avec viscosité de 30W au-
delà de 4°C
11,35 litres
Essence sans plomb automobile (85 octane)
par air
12 Volts, 220 CCA (Interstate PC12/80)
Alternateur volant
16 Amp DC (stabilisé)
Masse négative
Magnetron® Electronic
12 Volts, commandé par touche électrique et
électro-aimant
Verrouillage de l'allumage par l'interrupteur
sous le siège, le point mort de la transmission
et l'embrayage des lames.
Double groupe hydrostatique indépendant Hydro-Gear intégré
par levier à main/roue indépendante
Levier de verrouillage de précision à friction,
régulateur de vitesse avec position point
mort de stationnement.
Freinage dynamique par la transmission hydrostatique.
Blocage mécanique à broche dans le renvoi.
Débrayage par soupape de sûreté manuelle.
Essieu en prise directe sur le groupe hydrostatique
.
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