Table des Matières
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Instructions d'entretien
Intersection Wear Area
Wing tip
Do Not Grind or Sharpen on Underside
Sharpen at Original 30° Angle
Profil de lame de tondeuse pour affûtage
Dispositif d'équilibrage de la lame
Équilibrage de la lame sur équilibreuse magnétique murale
7.
Positionner la lame, les bouts d'ailes pointant vers le haut du carénage. Remettre en place la lame, la rondelle plate, la
rondelle d'arrêt et l'écrou qui doit être serré avec un couple de serrage de 81,3 N•m.
Courroies d'entraînement
Toutes les 25 heures de fonctionnement de la machine, relevez la cellule et contrôlez l'état des deux (2) courroies
d'entraînements, à savoir, la courroie d'entraînement de la prise de force et celle du mécanisme de déplacement au sol.
Si les courroies présentent des signes de fissures ou de détérioration, il convient de les remplacer. Se référer au titre
REMPLACEMENT/RÉPARATION des courroies d'entraînement dans la présente section.
Joints étanches à l'huile de la transmission du plateau de coupe
Ces joints doivent être contrôlés toutes les 25 heures pour l'absence de fuites d'huile, en particulier le joint inférieur
sur la transmission de la rotation des lames. Ce joint est protégé au niveau du moyeu de la lame par un garde-détritus
et au niveau du carter par une plaque de protection. Il est malgré tout assujetti à une détérioration lors de la tonte dans
un environnement défavorable. Les lames de la tondeuse devant être démontées pour ce contrôle, il convient de
l'effectuer lorsque les lames sont démontées pour affûtage. Si vous constatez une fuite d'huile, remplacer le joint et
refaire la lubrification de l'ensemble transmission. Se référer au titre "Lubrification de la transmission du plateau de
coupe" dans cette section.
Bougies d'allumage
Toutes les 100 heures de fonctionnement, retirez la bougie d'allumage pour contrôle, nettoyage et réajustement du jeu
(ou la remplacer). Avant de retirer les bougies d'allumage, nettoyez l'espace autour de leur base, pour éviter
l'infiltration de saletés et d'impuretés dans le moteur. Nettoyez la bougie avec une brosse métallique. Si les électrodes
sont grillées en surface ou rongées, il convient de les remplacer la bougie (pour le type de la bougie de remplacement
appropriée, se référer aux Spécification techniques). Contrôlez et avec une jauge d'épaisseur, réglez le jeu entre 0,7
mm et 0,8 mm). Remettre en place la bougie et la serrer avec un couple de serrage de 23N·m. Les deux bougies doivent
être remplacées tous les ans.
Rupteurs
Le moteur Kawasaki est équipé d'un allumage électronique. Ce système ne nécessite aucun rupteurs, ni entretien ou
réglage. En cas de dysfonctionnement de l'allumage, veuillez contacter un revendeur de moteur Kawasaki agréé.
Point d'intersection de la zone d'usure
Bout de l'aile
Ne pas meuler ou affûter le dessous
Affûtage à l'angle initial de 30°
CONTRÔLE/ENTRETIEN
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