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NOTICE DE MONTAGE
DANGER
Manipulez l'essence avec précaution. L'essence est hautement inflammable et ses vapeurs sont explosives. Suivez les
procédures de sécurité de plein de carburant :
NE REMPLISSEZ PAS le réservoir de carburant moteur allumé.
Si le moteur est chaud, laissez-le refroidir avant de faire le plein.
Utilisez un récipient adapté pour le carburant.
Faites le plein en plein air.
NE FUMEZ PAS quand vous faites le plein.
Évitez de répandre du carburant, utilisez un entonnoir ou un bec verseur.
NE REMPLISSEZ PAS TROP le réservoir. Arrêtez-vous à environ 25 mm du haut du réservoir.
IMPORTANT : NE LAISSEZ PAS de poussière ou d'autres corps étrangers pénétrer dans le réservoir de carburant. Essuyez
les souillures du bouchon de réservoir avant de le dévisser. Assurez-vous que le récipient contenant le carburant et l'entonnoir
sont propres.
IMPORTANT : NE MELANGEZ PAS l'huile et l'essence. Utilisez toujours de l'essence sans plomb automobile neuf.
N'UTILISEZ NI super, ni naphta, ni essence légère. N'UTILISEZ PAS d'additifs, tels que nettoyant carburateur, dégivreur, ou
antihumidité. N'UTILISEZ PAS d'essence mélangée à du méthanol.
□ VERIFIEZ LE NIVEAU D'HUILE DU CARTER MOTEUR
Vérifiez le niveau d'huile du carter moteur avant utilisation et après 5 heures d'utilisation continue. Reportez-vous au chapitre
LUBRIFICATION, vérification du niveau d'huile du carter moteur dans le Guide de maintenance.
□ VERIFEZ ET ENTRETENEZ LE SYSTÈME DE FILTRE A AIR
·
Vérifiez l'état, la propreté et les éléments de sécurité du système de filtrage d'air dans son intégralité. (Nettoyez le filtre à
air toutes les 100 heures). Pour la procédure détaillée, reportez-vous au chapitre NETTOYAGE du système de filtre à
air dans le Guide de maintenance.
□ VERIFEZ LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Vérifiez que la grille de l'arrivée d'air de refroidissement du moteur n'est pas obstruée par de l'herbe ou des débris et nettoyez-la
au besoin. Inspectez également les ailettes de refroidissement de la culasse et nettoyez-la si des débris s'y sont accumulés.
Contactez votre revendeur Walker pour cette procédure.
□ VERIFIEZ LA SÉCURITÉ DES ÉCROUS DES ROUES MOTRICES.
Les huit (8) écrous des roues motrices doivent être serrés à un couple de 101,7 à 115,2 N· m.
□ INSPECTEZ LES DEUX (2) COURROIES D'ENTRAÎNEMENT
Moteur/Prise de force et mécanisme de déplacement au sol.
□ VERIFIEZ LE NIVEAU D'HUILE DES TRANSMISSIONS HYDROSTATIQUES
Reportez-vous au chapitre LUBRIFICATION, Lubrification du Groupe hydrostatique dans le Guide de maintenance.
□ VERIFIEZ LA PRESSION DES PNEUS
Roue pivotante du plateau = 137 kPa
Roue motrice = 103 kPa
Arrière = 137 kPa
□ VERIFIEZ ET NETTOYEZ L'ACCUMULATION D'HERBE SOUS LE PLATEAU DE COUPE.
Reportez-vous au chapitre NETTOYAGE dans le Guide de maintenance pour de plus amples renseignements sur le nettoyage
du plateau.
DANGER
Ne faites jamais fonctionner les lames alors que le plateau est relevé, car c'est dangereux.
Le plateau basculant peut être maintenu en position levée en déverrouillant les deux leviers de verrouillage du plateau de
chaque côté du châssis porteur et en insérant les crochets de plateau dans le loquet de basculement de la carrosserie du tracteur.
Avant d'utiliser le tracteur, assurez-vous de remettre en place les leviers de verrouillage du plateau après avoir rabaissé le
plateau en position normale d'utilisation.
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