Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation page 42

Diagnostics et dépannage
ALARME 31, Phase V moteur absente
La phase V moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la
phase V moteur.
ALARME 32, Phase W moteur absente
La phase W moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la
phase W moteur.
ALARME 33, Erreur charge
Trop de pointes de puissance sont advenues dans une
courte période. Laisser l'unité refroidir jusqu'à la
température de fonctionnement.
AVERTISSEMENT/ALARME 34, Défaut com.bus
Le bus de terrain sur la carte d'option communication ne
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fonctionne pas.
AVERTISSEMENT/ALARME 36, Défaut secteur
Cet avertissement/alarme n'est actif que si la tension
d'alimentation du variateur de fréquence est perdue et si
le par.14-10 Panne secteur n'est pas réglé sur [0] Pas de
fonction. Vérifier les fusibles vers le variateur de fréquence
et l'alimentation électrique vers l'unité.
ALARME 38, Erreur interne
Lorsqu'une erreur interne se produit, un numéro de code
défini dans le Tableau 7.4 s'affiche.
Dépannage
•
Mettre hors tension puis sous tension.
•
Vérifier que l'option est correctement installée.
•
Rechercher d'éventuels câbles desserrés ou
manquants.
Il peut être nécessaire de contacter le fournisseur Danfoss
local ou le service technique. Noter le numéro de code
pour faciliter le dépannage ultérieur.
N° Texte
0 Impossible d'initialiser le port série. Contacter le
fournisseur Danfoss local ou le service technique
de Danfoss.
256-258 Données EEPROM de puissance incorrectes ou
obsolètes. Remplacer la carte de puissance.
512-519 Erreur interne. Contacter le fournisseur Danfoss
local ou le service technique de Danfoss.
783 Valeur du paramètre hors limites min/max.
1024-1284 Erreur interne. Contacter le fournisseur Danfoss
local ou le service technique de Danfoss.
1299 Logiciel option A trop ancien.
1300 Logiciel option B trop ancien.
1315 Logiciel option A non pris en charge
(non autorisé).
1316 Logiciel option B non pris en charge
(non autorisé).
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Manuel d'utilisation
ALARME 39, Capteur du radiateur
Pas de retour du capteur de température du radiateur.
Le signal du capteur thermique IGBT n'est pas disponible
sur la carte de puissance. Le problème peut provenir de la
carte de puissance, de la carte de commande de gâchette
ou du câble plat entre la carte de puissance et la carte de
commande de gâchette.
AVERTISSEMENT 40, Surcharge borne sortie digitale 27
Vérifier la charge connectée à la borne 27 ou supprimer le
raccordement en court-circuit. Vérifier les par. 5-00 Mode
E/S digital et 5-01 Mode born.27.
AVERTISSEMENT 41, Surcharge borne sortie digitale 29
Vérifier la charge connectée à la borne 29 ou supprimer le
raccordement en court-circuit. Vérifier les par. 5-00 Mode
E/S digital et 5-02 Mode born.29.
AVERTISSEMENT 42, Surcharge sortie digitale sur X30/6
ou Surcharge sortie digitale sur X30/7
Pour X30/6, vérifier la charge connectée à X30/6 ou
supprimer le raccordement en court-circuit. Contrôler le
par. 5-32 S.digit.born. X30/6.
Pour X30/7, vérifier la charge connectée à X30/7 ou
supprimer le raccordement en court-circuit. Contrôler le
par. 5-33 S.digit.born. X30/7.
ALARME 45, Défaut terre 2
Défaut terre
Danfoss A/S © Rév. 11/06/2014 Tous droits réservés.
N° Texte
1379-2819 Erreur interne. Contacter le fournisseur Danfoss
local ou le service technique de Danfoss.
2561 Remplacer la carte de commande.
2820 Dépassement de pile LCP.
2821 Dépassement port série.
2822 Dépassement port USB.
3072-5122 Valeur de paramètre hors limites.
5123 Option A : matériel incompatible avec celui de la
carte de commande.
5124 Option B : matériel incompatible avec celui de la
carte de commande.
5376-6231 Erreur interne. Contacter le fournisseur Danfoss
local ou le service technique de Danfoss.
Tableau 7.4 Codes d'erreur interne
Dépannage
•
S'assurer que la mise à la terre est correcte et
rechercher d'éventuelles connexions desserrées.
•
Vérifier que la taille des câbles est adaptée.
•
Examiner les câbles du moteur pour chercher
d'éventuels courts-circuits ou courants de fuite.
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