Raccordement De L'hydraulique; Repli Et Déploiement De La Machine - Farmet DISKOMAT 5 Mode D'emploi

Mode d'emploi
DISKOMAT 5; 6; 8

3.2 RACCORDEMENT DE L'HYDRAULIQUE

Raccordez l'hydraulique uniquement si les circuits hydrauliques de la machine et du tracteur sont sans
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pression.
Le système hydraulique est sous haute pression. Contrôlez régulièrement les défauts d'étanchéité et
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supprimez immédiatement les dommages visibles de toutes les conduites, tuyaux et vis. Eliminer
immédiatement toute fuite ou endommagement éventuels.
Utilisez lors de la recherche et la suppression des défauts d'étanchéité uniquement des accessoires
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adéquats.
Pour brancher le système hydraulique de la machine au tracteur, utilisez les fiches (sur la machine) et les
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prises (sur le tracteur) des raccords rapides du même type. Réalisez le branchement des raccords rapides
de la machine aux circuits hydrauliques du tracteur de façon à ce que lors du repli des châssis latéraux
(CIRCUIT ROUGE) soit sur un circuit de commande, le levage de l'essieu (ou le levage de l'essieu et
du timon) (CIRCUIT JAUNE) sur un deuxième circuit de commande et éventuellement le circuit de
l'essieu indépendant (CIRCUIT VERT) sur un troisième circuit de commande.
Circuit indépendant de l'essieu (pour LTX, RING et rouleaux à segments):
Pour éviter le mouvement de l'hydraulique involontaire ou provoqué par des personnes étrangères
(enfants, coéquipiers), les distributeurs de commande sur le tracteur doivent être protégés ou
bloqués en cas d'inutilisation ou en position de transport.
3.3 REPLI ET DÉPLOIEMENT DE LA MACHINE
L'hydraulique du repli et du déploiement doit être raccordée à un coffret de commande à double effet.
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Lors du repli ou du déploiement des châssis latéraux, vérifier que ni l'opérateur, ni aucune autre personne
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ni aucun animal ne se trouve à la portée des châssis latéraux (soit dans l'espace qu'ils couvrent).
Effectuer le repli ou le déploiement sur des surfaces planes et dures, ou encore perpendiculairement à une
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pente, et lorsque l'unité de commande est totalement ouverte.
N'effectuer le repli ou le déploiement que sur une machine qui est levée sur son essieu, et lorsque
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les rouleaux pneumatiques latéraux sont enfoncés, cela signifie donc lorsque leurs têtes de piston sont
rentrées.
Éliminer toute la terre qui se trouverait sur les points de repli. En effet, la terre peut perturber le bon
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fonctionnement de la machine et endommager la mécanique.
Durant le repli ou le déploiement, vérifier les châssis latéraux et les laisser se replier jusqu'à leurs
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positions de fin de course sur les butées.
Circuit rouge
1 bande - pour le repli des châssis latéraux en position de transport
2 bandes – pour le déploiement des châssis latéraux en position de travail
Circuit jaune
1 bande - sortie de la machine
2 bandes – enfoncement de la machine
Circuit vert
1 bande - pour la descente de la machine de l'essieu
2 bandes – pour la levée de la machine sur l'essieu
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