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2. Si possible, tester le mouvement du système depuis l'arrêt en ouvrant manuellement le frein, contrôler
que, avec un mouvement de cabine de plus de 50mm, l'inverseur passe au défaut 77 (réinitialisable de la
manière indiquée ci-avant).
D) CONTRÔLE DE LA SÉQUENCE CORRECTE D'ARRÊT LORS DE LA REMISE À NIVEAU
(FACULTATIF – SEULEMENT AVEC MANŒUVRE DE REMISE À NIVEAU)
1. Programmer en P2.2.22 la combinaison de niveaux de vitesse que l'on désire utiliser pour effectuer la
manœuvre de remise à niveau (Haute+Basse, Haute+Inspection, Basse+Inspection,
Haute+Basse+Inspection).
2. Simuler une manœuvre de remise à niveau et vérifier que si l'arrêt se produit régulièrement (d'abord
l'ouverture de la commande de vitesse puis les commandes de direction et de validation de la marche)
aucun message "FAULT" n'apparaît.
3. Simuler à nouveau une manœuvre de remise à niveau, ouvrir un contact de la série de sécurité pendant
la marche et vérifier que l'inverseur soit en "FAULT 81".
4. Pour réinitialiser le "FAULT", appuyer sur le bouton RESET pendant au moins 4 secondes, puis appuyer
de nouveau sur RESET.
E) CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Les contrôles suivants doivent être répétés lors de la visite périodique d'entretien effectué sur l'installation
et/ou à la date d'expiration indiquée par le fabricant du frein dans ses instructions :
-
Points A.5, A.6, A.7, A.8.
-
Points B.2, B.3 et B.5 (facultatifs), en vérifiant que la valeur lue soit inférieure à celle définie en P2.3.8.
-
Point C.2 (facultatif).
-
Points D.3 et D.4 (facultatifs).
5 - RÉSUMÉ DES PARAMÈTRES, ÉCRANS ET ALARMES
CONCERNANT LE FONCTIONNEMENT DE L'AMENDEMENTA3
PARAMÈTRES
Index
G2.2 CONFIGURATION COURSE
P2.2.22
VitNivellemÉtage
G2.3 CONTRÔLE FREINAGE
P2.3.3
SupervExt1 Frein
P2.3.4
TempsMaxOuverture
P2.3.5
TempsMaxFermeture
P2.3.6
SupervExt2 Frein
P2.3.7
TestEspaceFreinage
P2.3.8
EspaceFreinMécan
P2.3.9
Espace Syst Arrêté
Note 1 : Voir chap.4 – point A.1
ÉCRAN
Index
G1.2
ENTRÉES – SORTIES
DIN7
V1.2.3
État Micro Frein 2
G1.4
FREINAGE A3
V1.4.1
Espace de Freinage (mm)
V1.4.2
Espace de Freinage Mécanique (mm)
V1.4.3
Espace Système Arrêté (mm)
6
TAKEDO - 3VF TKP – Annexe Amendement 3 En81_1&2, UCM En81-20&50- Version 4.1 du 01-08-2019
Programmations SMS
Description
(Moteur Asynchr.)
0 / Non utilisé
0 / Non utilisé
0,50
0,50
0 / Non utilisé
0 / Non utilisé
500
50
DIN8
État Micro Frein 1
Programmations
SMS
(AimantPermSync)
0 / Non utilisé
0 / Non utilisé
(Note 1)
1)
2,00
2,00
0 / Non utilisé
0 / Non utilisé
500
50
Description
DIN9
Validation marche
Valeur
Unité
Utilisateur
(Note
s
s
mm
mm
(avec carte
→
NXOPTA3)
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