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9 - RÉGLAGES BOUCLE FERMÉE
PROFIL DE
VITESSE
COMMANDE
GRANDE VIT. AV – borne 14
COMMANDE
PETITE VIT. BV – borne 15
COMMANDE
DIRECTION - bornes 8 / 9
ARRÊT EN
COUPLE
CONTACTEURS
MOTEUR
Une fois le
paramètre
VITESSE DE
2.3.2.1
PRÉ-DÉMMAR.
satisfait,
le temps de
RETARD
retard
COMMANDE
FREIN
ouverture
RELAIS
frein démarre.
COMMANDE
FREIN
FREIN
MÉCANIQUE
1 - Les paramètres les plus importants pour boucle fermée sont : glissement moteur P2.1.4 et courant
magnétisant P2.5.4.1. Si ces données du moteur sont disponibles, il faut les insérer dans les
paramètres respectifs. Si les valeurs ne sont pas disponibles ou non certaines, l'inverseur les apprend
automatiquement et les saisit dans les paramètres appropriés. Pour ce faire, suivre les instructions
suivantes.
Avec une installation à boucle fermée, cabine vide à l'étage supérieur, ascenseur équilibré comme
prévu, entrer le paramètre P2.1.5 Courant nominal moteur.
Lecture du régime moteur programmer le paramètre P2,2,23 sur « Oui », effectuer une descente,
(l'installation doit atteindre la grande vitesse) l'inverseur lit le régime moteur et le signale dans le
paramètre P2.1.4.
Lecture du courant magnétis. programmer le paramètre P2,2,24 sur "Oui", effectuer une montée (le
système doit atteindre une grande vitesse), l'inverseur lit le courant magnétisant et le transfère dans le
paramètre P2.5.41.
départ
2 - Régler le
P2.2.21.3 Rampe accél. Initiale
P2.2.21.4 Temps 0Hz start (environ 0,7")
P2.3.2.6.1 Retard Ouverture Frein (min. 0,5")
P2.5.4.9.7 Gain de Contrerotation --
Le démarrage doit être "doux", sans à-coups ni contre-rotations.
Contrôler le gain de contre-rotation (P2.5.4.9.7 et 8) (généralement, les valeurs par défaut indiquées
dans ce manuel fonctionnent correctement).
durant l'accélération
3 - Si
P2.5.4.6
Contrôle vitesse KP2
Ctrl. Vtse. Ti2
P2.5.4.7
Vérifier en outre que le raccordement du codeur correspond aux indications des paragraphes 3.2.8 et
10, que le câble codeur est séparé du câble de puissance, que la distance minimum entre câble
codeur et câble moteur est de 50 cm, que le câble codeur n'a pas de jonctions et le blindage est
relié à la terre côté inverseur, que le nombre d'impulsions/tours du codeur est le même que celui qui a
été programmé dans le paramètre correspondant de la carte Codeur, que P7.3.1.3 est de 5 ms pour les
32
2.2.14
2.2.3
2.2.21.3
2.2.21.2
TEMPS AU
DÉMARRAGE 2.2.21.4
RETARD OUVERTURE FREIN AU
DÉMARRAGE 2.3.2.6.1
RETARD MÉCANIQUE
OUVERTURE FREIN
à l'aide des paramètres
RUPTURE
et en grande vitesse, le moteur vibre, contrôler les paramètres.
TAKEDO - 3VF TKP MANUEL D'UTILISATION Version P09.1 du 01-08-2019
2.2.15
2.2.16
2.2.7
TEMPS DE PRÉ-
DÉMARRAGE 2.2.21.1
2.2.4
2.2.17
2.2.8
TEMPS
À L'ARRIVÉE 2.2.21.5
RETARD FERMETURE FREIN
À L'ARRÊT 2.3.2.5
RETARD MÉCANIQUE
FERMETURE FREIN
CONTRE-ROUE
--
2.2.5
2.3.2.4
0,4s
0,4s
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