Règles Pour Le Câblage Inverseur-Moteur Conforme Cem - SMS TAKEDO-3VF TKP Manuel D'utilisation

3.2 RÈGLES POUR LE CÂBLAGE INVERSEUR-MOTEUR CONFORME CEM
Un câblage correct du groupe INVERSEUR- MOTEUR doit être effectué de la manière suivante :
1- La prise de terre générale de l'édifice doit être raccordée directement aussi bien à l'inverseur qu'au
moteur.
2- Pour le raccordement inverseur-contacteurs et contacteurs-moteur, les câbles de puissance doivent être
aussi courts que possible, quadripolaires (trois phases et fil jaune/vert de terre), blindés, ou quatre câbles
non blindés tressés et insérés à l'intérieur d'une goulotte ou d'un tube métallique raccordé à la terre.
Autrement dit, dans le même câble ou dans le même tube, il doit y avoir un conducteur de terre situé le
plus près possible des câbles de puissance. En cas de câble blindé, garantir la continuité de la tresse de
terre entre le tronçon inverseur/contacteurs et contacteurs/moteur.
Il est conseillé de brancher le blindage à la terre des deux côtés, avec une connexion à 360° ou avec des
bornes spéciales.
S'il est impossible de réaliser le raccordement du blindage à la terre à 360° à l'intérieur du bornier du
moteur, il faut alors mettre le blindage sur la carcasse à la terre avant d'entrer dans le bornier.
3- Bien que cela ne soit pas indispensable, il convient de mettre le câble blindé également dans la ligne de
puissance à l'entrée, de façon à éviter que des parasites irradiés ne soient émis à l'extérieur du câble.
Les câbles de puissance à l'entrée du réseau et les câbles de sortie de l'inverseur ne doivent PAS être
insérés dans la même goulotte et ils doivent être écartés le plus possible les uns des autres (d'au moins
50 cm).
4- Les câbles de puissance (entrée et sortie) doivent être le plus loin possible et ne doivent pas être
parallèles, même s'ils sont blindés ; au cas où les câbles se croiseraient, ils doivent être disposés de
façon à former un angle de 90° .
5- Indépendamment du raccordement à la prise de terre générale de l'édifice, la carcasse du moteur DOIT
être raccordée aussi bien au blindage du câble, qu'au conducteur jaune/vert de terre qui se trouve à
l'intérieur du câble blindé.
6- L'inverseur émet des parasites irradiés, ce qui implique que ces derniers peuvent être captés et emportés
à l'extérieur (de l'armoire ou du tableau) des câbles flexibles qui les irradient dans le logement de course.
Si l'on veut éviter cet inconvénient, il est nécessaire, pour les raccordements des commandes entre le
tableau et l'inverseur , d'utiliser des conducteurs blindés avec le blindage raccordé des deux côtés à la
terre. N'utiliser en aucun cas des câbles blindés sans raccorder le blindage à la terre, car les parasites
provoqués seraient encore plus importants qu'avec le câble sans blindage. Tous les conducteurs d'un
câble multipolaire libre ou non utilisé doivent être raccordés des deux côtés à la terre.
7- Le câble, qu'il s'agisse d'un câble de commande ou de raccordement externe pour la loge et la cabine, ne
doit jamais être proche du câble de puissance ni parallèle à celui-ci, même s'il est blindé ; s'il est
nécessaire de les monter en parallèle, les insérer dans des goulottes métalliques séparées.
8- Le câble du codeur doit être blindé, le blindage étant relié à la terre sur le côté de l'inverseur et le plus
loin possible du câble moteur. Le joint de raccordement codeur-moteur doit être isolé, pour éviter que
les courants parasites se referment à travers le codeur. Comme pour tous les autres blindages, y compris
celui du codeur, la connexion doit être à 360° .
9- Tous les raccordements de terre doivent être aussi courts et larges que possible.
(a)
La solution (a) (tresse de cuivre) est préférable à la solution (b) (conducteur).
- Pour éviter des interventions non voulues de l'interrupteur différentiel, il faut :
10
Raccourcir le plus possible le branchement électrique
Utiliser des dispositifs différentiels appropriés (type B ou type A 300mA).
Diminuer (si possible) la fréquence porteuse de l'inverseur : en effet, plus la fréquence est faible, plus le
bruit du moteur est important, mais plus les courants de fuite à la terre et les perturbations CEM sont
faibles ; les enroulements du moteur sont moins sollicités.
12 TAKEDO - 3VF TKP MANUEL D'UTILISATION Version P09.1 du 01-08-2019
(b)