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13 – RÉGLAGES DES MOTEURS
SYNCHRONES
PROFIL DE
VITESSE
COMMANDE
GRANDE VIT. AV – borne 14
COMMANDE
BASSE VIT. BV – borne 15
COMMANDE
DIRECTION - bornes 8 /
9
VALIDATION MARCHE
P2.6.3.4=DigIN:A7 –plot 2
(si présent)
CONTACTEURS
MOTEUR
CONTACTEUR BLOC
MOTEUR (TBM)
ARRÊT EN
COUPLE
VITESSE DE
PRÉ-DÉMMAR.
Une fois le
paramètre
RETARD
2.3.2.1
COMMANDE FREIN
satisfait,
RELAIS
le temps de
COMMANDE FREIN
retard
(borne 25-26)
ouverture
frein
démarre.
FREIN
MÉCANIQUE
1)
Mettre l'installation en tension en insérant les câbles sur la poulie ;
régler le temps de décélération P2.2.4 à environ 1,5" et régler les commandes de décélération à la
distance du plan indiquée dans le TABLEAU ESPACE LENT du manuel utilisateur au paragraphe
PROCEDURE DE REGLAGE.
2)
Programmer la valeur de la haute vitesse P2.2.7 sur 20% de la valeur nominale et vérifier que tout
fonctionne correctement. Augmenter petit à petit la vitesse jusqu'à ce qu'elle atteigne la valeur
nominale.
Contrôler la régularité des démarrages et des arrivées, de l'espace parcouru à basse vitesse (niveau) et
régler les paramètres comme pour les installations à moteur asynchrone traditionnel, conformément au
manuel d'utilisation.
3)
Charger le contrepoids jusqu'à obtention de l'équilibre voulu (normalement 50 % de la portée).
IMPORTANT :
Si l'équilibre n'est pas à 50 % mais, par exemple, à 40 %, faire les essais en montée à pleine charge
qui correspond dans ce cas à la condition de charge maximale. Cet essai est nécessaire étant donné
que le fonctionnement des moteurs à aimants permanents dépend tout particulièrement des conditions
de charge.
4)
Éventuelles anomalies et solutions correspondantes (les paramètres doivent être toujours modifiés un à
la fois) :
2.2.14
2.2.3
2.2.21.3
2.2.21.2
TEMPS AU
DÉMARRAGE
2.2.21.4
DÉMARRAGE 2.2.21.1
RETARD OUVERTURE FREIN AU
DÉMARRAGE 2.3.2.6.1
RETARD MÉCANIQUE
OUVERTURE FREIN
TAKEDO - 3VF TKP MANUEL D'UTILISATION Version P09.1 du 01-08-2019
2.2.15
2.2.16
2.2.7
TEMPS DE PRÉ-
2.2.4
2.2.17
2.2.5
2.2.8
TEMPS
À L'ARRIVÉE 2.2.21.5
TEMPS MISE À ZÉRO
COUPLE 2.5.5.11
RETARD FERMETURE FREIN
À L'ARRÊT 2.3.2.5
RETARD MÉCANIQUE
FERMETURE FREIN
2.3.2.4
0,4 s
2 sec
0,2 s
0,8 s
43
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