SMS TAKEDO-3VF TKP Manuel D'utilisation page 34

Pour obtenir une arrivée précise à chaque étage, procéder comme suit :
1) Positionner les aimants d'arrêt comme indiqué.
2) Positionner les commandes de ralentissement ainsi que l'indique la table du par. 6.2.
3) Programmer P.2.2.4 (rampe de décélération) sur 1,5 s.
4) Programmer P.2.2.21.6 (distance d'arrêt) sur 0.
5) Faites un appel : la cabine doit atteindre l'étage à basse vitesse et s'arrêter avec une différence de
niveau significative par rapport à l'étage.
6) Régler P.2.2.4 de manière à ce que l'espace parcouru à basse vitesse soit de quelques centimètres
et le même pour tous les étages, indépendamment de la direction de marche.
7) Pour le paramètre P.2.2.21.6, régler la valeur ½ D de l'aimant d'arrêt, en la réduisant de 20 mm
environ.
Par ex. :avec un aimant ½ D = 150 mm, saisir 130 mm.
8) Faire un autre appel : à l'arrivée dans l'aimant d'arrêt, la cabine continuera lentement jusqu'à
l'arrivée à l'étage.
9) Contrôler la dénivellation entre la cabine et l'étage. Si la cabine s'arrête avant l'étage, augmenter
P2.2.21.6 (distance arrêt) ; dans le cas contraire, diminuer cette valeur.
10) Augmenter P2.2.4 de manière à obtenir l'arrivée voulue. Si on augmente la valeur de P.2.2.4, on
obtient une arrivée à l'étage plus rapide.
11) Si l'arrêt n'est pas suffisamment confortable, vérifier les paramètres suivants :
a) P2.2.21.7 : Plus il est grand, plus l'arrêt est « décidé »
b) P2.2.21.8 : Plus il est grand, plus l'arrêt est « souple »
c) P2.2.4 : Plus il est grand, plus l'arrêt est « décidé »
d) P2.3.2.5 : Le temps de retard à la fermeture du frein doit être réglé de manière à ce que le frein se
referme quand
le moteur est arrêté.
e) en cas de vibrations dans la partie finale de rapprochement à l'étage, diminuer Kp1 (P2.5.4.4) et
augmenter P2.5.4.2 et P2.5.4.3.
34 TAKEDO - 3VF TKP MANUEL D'UTILISATION Version P09.1 du 01-08-2019