Table des Matières
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8
Retirez l'unité tête d'étanchéité/piston à air hors de la tige de
Retirez l'unité tête d'étanchéité/piston à air hors de la tige de
l'amortisseur.
l'amortisseur.
9
Retirez le joint torique interne situé dans la cannelure pour joint interne.
Retirez le joint torique interne situé dans la cannelure pour joint interne.
Mettez en place un joint torique interne neuf dans la cannelure pour joint.
Mettez en place un joint torique interne neuf dans la cannelure pour joint.
10
Retirez le joint torique interne situé à la base du filetage à l'intérieur de
Retirez le joint torique interne situé à la base du filetage à l'intérieur de
l'unité tête d'étanchéité/piston à air.
l'unité tête d'étanchéité/piston à air.
Mettez en place un joint torique interne neuf dans l'unité tête
Mettez en place un joint torique interne neuf dans l'unité tête
d'étanchéité/piston à air.
d'étanchéité/piston à air.
11
Poussez la bille de compression à travers l'orifice de purge pour
Poussez la bille de compression à travers l'orifice de purge pour
qu'elle sorte par l'arrière de la tête d'étanchéité.
qu'elle sorte par l'arrière de la tête d'étanchéité.
Ne remplacez pas la bille de compression pour l'instant ; vous le
Ne remplacez pas la bille de compression pour l'instant ; vous le
ferez plus tard.
ferez plus tard.
Ne réutilisez jamais la bille de compression.
Ne réutilisez jamais la bille de compression.
1,5 mm
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Entretien du piston
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