X6, Surveillance De La Température Moteur Et Frein De Parking Du Moteur - Bosch Rexroth IndraDrive HCS01 Série Mode D'emploi

DOK-INDRV*-HCS01******-IT01-FR-P
Rexroth IndraDrive Variateurs d'entraînement Sections puissance HCS01
5.2.6 X6, surveillance de la température moteur et frein de parking du mo‐
teur
Fonction
AVERTISSEMENT
La seule utilisation du frein moteur standard ou d'un frein de parking moteur
externe commandé par le variateur n'est pas en mesure de garantir la protec‐
tion des personnes!
Protégez les personnes par des mesures supérieures sans risque de défail‐
lance:
● Fermer l'accès à la zone de danger en installant une barrière de sécu‐
rité ou grille de protection
● Verrouiller en outre les axes verticaux afin d'éviter leur chute ou abais‐
sement après arrêt du moteur, par exemple via:
– un verrouillage mécanique des axes verticaux,
– des dispositifs externes de freinage/captage/blocage
– un équilibre suffisant du poids des axes.
AVERTISSEMENT
L'entrée de l'évaluation de la température moteur n'est pas séparée galvani‐
quement par rapport au boîtier. Si une tension d'une importance inadmissible
est présente sur l'entrée (p.ex. suite au claquage de la tension de l'enroule‐
ment moteur), cette tension risque de passer au boîtier. Veillez à ce que le
capteur de température du moteur raccordé soit isolé deux fois par rapport à
l'enroulement moteur.
AVIS
Seule une tension qui correspond à la tension de commande admissible de
l'appareil est autorisée sur l'entrée de l'évaluation de la température moteur.
Si une tension d'une importance inadmissible est présente sur l'entrée, l'ap‐
pareil risque d'être endommagé.
Le raccord X6 réunit les raccords pour
● la surveillance de la température moteur
● le pilotage du frein de parking du moteur
Via un actionneur intégré (BR), la section puissance applique la
tension de l'alimentation 24 V externe à la sortie pour le pilotage
du frein de parking du moteur.
Bosch Rexroth AG
Remarques concernant l'utilisation
Mouvements dangereux! Risque de blessu‐
res corporelles en cas de chute ou de baisse
d'axes !
Danger de mort par électrocution par le con‐
tact avec des éléments dont la tension dé‐
passe 50 V !
Risque d'endommagement de l'appareil par
une tension trop élevée sur l'entrée de l'éva‐
luation de la température moteur !
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