Instalación Eléctrica - Vetus EHPA12R2 Instructions D'installation

• Tubo de nilón (6 mm interior, 10 mm exterior)
Después de cortar el
tubo de nilón hay que
colocar la tuerca de
unión y el aro de corte
en el tubo (fíjese en
la distancia correcta
 hasta el extremo
del tubo) y hay que
colocar el casquillo de
apoyo  dentro del
tubo.
Después del monta-
je a mano de la tuer-
ca de unión, ésta se
debe apretar con una
llave:
- El acoplamiento recto de rosca
- El acoplamiento te de rosca
- El acoplamiento intermedio
- La te
Instalación eléctrica
Controle si la tensión tal y como está mencionada en la placa
de características del motor eléctrico coincide con la tensión
de a bordo.
La capacidad de carga del acumulador (o los acumuladores)
debe ser más que suficiente para compensar el consumo
eléctrico de la EHP al navegar. Véase también el capítulo
'Características técnicas'.
Si la EHP también se usa mientras no se carga(n) el acumu-
lador (o los acumuladores), la capacidad del acumulador se
debe calcular en función del consumo eléctrico mencionado en
las 'Características técnicas'.
La pérdida de tensión entre el acumulador y el motor de la EHP
no puede ser más de un 10% de la tensión de alimentación.
Consulte la siguiente tabla para la elección de la sección míni-
ma y la longitud máxima de los cables.
Tipo de EHP Longitud total cable
positivo y negativo
EHPA R2, 12 V
EHPA R2, 24 V
EHPB R2, 12 V
EHPB R2, 24 V
EHPC R2, 12 V
EHPC R2, 24 V
28
020203.06
: 4 vueltas
: 2 vueltas
: 3 vueltas
: 2 vueltas
Sección
del cable
0 - 11 m 1.5 mm
11 - 18 m 2.5 mm
0 - 23 m 1.0 mm
0 - 14 m 2.5 mm
14 - 22 m 4 mm
0 - 19 m 1.0 mm
0 - 11 m 2.5 mm
11 - 18 m 4 mm
0 - 23 m 1.5 mm
• Tubo de nilón (8 mm interior, 12 mm exterior)
1 Después del corte hay que atornillar el casquillo de acopla-
miento en el tubo (filete izquierdo); deje de atornillar aproxi-
madamente 1,5 mm antes del tope.
2 Hay que proveer de aceite el acoplamiento del tubo, y ator-
nillar éste en el casquillo.
¡Fíjese en que el revestimiento interior del tubo no gire al
atornillar el acoplamiento!
Fíjese asimismo en que el revestimiento interior del tubo no
sea comprimido al atornillar el acoplamiento.
En el cable positivo (+) del circuito principal hay que instalar
un interruptor central y un fusible con un valor conforme a las
características técnicas. En el circuito de navegación hay que
instalar un fusible de 2 A.
Conexión
Conexión de la EHP a un selector
Consulte los diferentes 'Esquemas eléctricos' de las página 42
para conectar la EHP a un selector.
Conexión de la EHP a un autopiloto
Consulte los diferentes 'Esquemas eléctricos' de las página 42
para conectar la EHP a un autopiloto.
Interruptores de final de carrera
Instale interruptores de final de carrera junto a los herrajes del
timón si la EHP es activada por un selector.
A estos interruptores de final de carrera se puede conectar
eventualmente una lámpara de control.
En un piloto automático la EHP generalmente se desconecta
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si se alcanza un determinado ángulo de timón, medido por el
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indicador del ángulo de timón del piloto automático. Si el piloto
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automático no dispone de este mecanismo, también se deben
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instalar interruptores de final de carrera.
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Véase la pág. 41 para la conexión y la instalación de los inte-
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rruptores de final de carrera.
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vetus® Bombas Electrohidráulicos