Table des Matières
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4.01
DEBALLAGE ET MISE EN OEUVRE:
Le compresseur est livré sur palette, dans un carton solidement fixé avec un cerclage. Après le déballage, il est
important de vérifier si le compresseur n'a pas subi de dommage pendant le transport. En cas de dommage présent, il
est important d'informer le transporteur et le revendeur dès que possible et au plus tard 7 jours après la livraison.
Le compresseur CNG est conçu pour faciliter sa manipulation. L'écartement des silentblocs fixés sous le châssis
permet le passage d'un transpalette.
Le compresseur est monté sur silentblocs pour éviter éliminer les vibrations dues à son fonctionnement. Il doit être placé
dans un endroit stable. Le compresseur n'est pas prévu pour être utilisé en atmosphère saline. Dans le cas où il entre en
contact avec des agents corrosifs, il est recommandé de nettoyer les surfaces atteintes et de les protéger par
pulvérisation anticorrosive. Prenez soin de tous les composants électriques.
4.02
UTILISATION A L'AIR LIBRE:
Pour les risques liés à l'explosion, il est très important de positionner le
compresseur dans des lieux ouverts.
Au moment de l'installation faites évaluer les zones ATEX par un
technicien afin d'assurer qu'il n'y a aucun danger d'explosions. Les
compresseurs doivent être placés dans un endroit frais à l'abri des
intempéries.
Le compresseur doit être protégé de manière adéquate. Il est conseillé de le placer sous un
abri, en accordant une attention sur les points qui peuvent former une accumulation de gaz.
4.03
ASPIRATION ET SORTIE DU METHANE
Le tuyau d'aspiration du gaz est fixé au compresseur à l'aide d'un
raccord 1" G positionné à l'arrière du compresseur CNG , identifié par
une étiquette "NATUREL GAS SUCTION"
Le raccord doit être au minimum de type DN 25 avec un diamètre
intérieur de tuyau au minimum de 25 mm. La pression d'entrée
conseillée du compresseur est de 300 mbar. Elle ne doit pas
descendre en dessous de 60 mb, et ce quel que soit le moment de son fonctionnement. Il est donc
indispensable de vérifier que le débit instantané de gaz disponible soit suffisant. Si lors du démarrage
vous avez une chute de pression sur l'indication panneau de contrôle, il faut vérifier votre débit et/ou
votre installation.
Dans le cas où l'alarme est présente tout le temps peut être la cause peut être:
- Pression d'alimentation trop basse.
- Section du tuyau d'admission trop faible.
Connexion à un réseau de distribution de gaz:
Le réseau industriel transporte du gaz naturel à diverses pressions et débits. Des précautions doivent être prises
concernant les filtres, régulateurs de pression, diamètre des tubes ou des compteurs qui sont installés avant l'aspiration
du CNG afin que l'ensemble soit compatible avec le compresseur.
Attention, Il est très important que l'aspiration du compresseur ne soit jamais en dépression (valeur négative en Mbar),
car cela peu causer des disfonctionnements tels que l'aspiration de l'huile. En cas d'aspiration de l'huile, celle-ci sera
partiellement rejetée par la purge en fin de charge. Si cela devait se produire, et causer une consommation d'huile
anormale, le compresseur étant équipé d'une alarme de niveau d'huile, s'arrêtera automatiquement en cas de niveau
insuffisant et alertera l'utilisateur.
Le compresseur est équipé de capteurs de pression qui communiquent en temps réel avec le panneau de contrôle
électronique. Ils déclenchent une alarme en cas de manque de gaz ou d'une pression trop élevée de l'alimentation de
gaz.
Connexion à une unité de stockage de gaz:
Dans le cas où vous voulez relier l'aspiration du compresseur à un stockage de gaz naturel, il est obligatoire de placer
un filtre et un régulateur de pression entre le stockage et l'aspiration du compresseur.
La pression d'aspiration doit nécessairement contrôlée, et devra correspondre aux paramètres décrits dans le tableau
des spécifications, en veillant toujours à ce que le flux de gaz soit adéquat avec le débit du compresseur.
CNG
Rev.06/19
Nardi Compressori France – nardicompressorifrance.fr
CNG 1.0 / 2.8 / 3.8
INSTALLATION
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P a g e
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