Table des Matières
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7.10
CAPTEURS DE PRESSION MINI ET MAXI:
Pour assurer une aspiration correcte au compresseur, il est équipé d'un capteur de pression qui vérifie la pression dans
l'aspiration et communique les données au panneau de commande. Il indique ainsi si la pression est suffisante, trop
basse ou trop élevée. Si la pression d'entrée est trop basse ou trop élevée, l'alarme générale du panneau de
commande électronique décrite ci-dessous se déclenche. Attention, l'indication est une moyenne des mesures, vous
devez vous assurer que le débit soit suffisant pour le compresseur ne soit jamais en dépression lors de son
fonctionnement.
pression d'aspiration trop basse
Le capteur de pression maximale se trouve à la sortie du compresseur, et communique avec le panneau de contrôle
électronique pour transmettre la pression réelle de la sortie de gaz, visible sur la page principale de l'écran.
Dans le cas où le capteur est endommagé, l'affichage génère une alarme tel que décrit ci-dessous. Vous devez
immédiatement appeler un technicien qui remplacera la pièce.
Capteur cassé ou non connecté
7.11
CULASSES ET CLAPETS:
Les différentes étapes de remplacement des clapets sont les suivantes:
- Remplacez toutes les pièces des clapets et pas seulement certains éléments.
- Nettoyez soigneusement les clapets et éliminez tous les dépôts de carbone sans rayer les
surfaces.
- Soyez prudent lors du remontage des clapets en suivant la bonne procédure.
Si le clapet montre des rayures dues à l'usure, il doit être remplacé.
- Remplacez les joints toriques.
- Portez une attention particulière à l'image sur la droite, ce qui montre l'ordre de serrage des vis
de la culasse.
- Après avoir effectué l'entretien des clapets, mettez en marche le compresseur pendant 30 - 40
minutes, puis contrôlez le serrage.
- Après 2000 heures de fonctionnement les clapets et tous leurs composants doivent être
remplacés.
CNG
Rev.06/19
Nardi Compressori France – nardicompressorifrance.fr
CNG 1.0 / 2.8 / 3.8
pression d'aspiration trop haute
Les clapets d'aspiration et d'échappement sont de
type lamelles ou à plaques. Normalement, dans les
différentes étapes de la compression, il y a un clapet
qui s'ouvre et se ferme en fonction de l'écoulement de
gaz qui est créé par le mouvement du piston. Le
fonctionnement du système est le même dans toutes
les étapes. La seule chose qui change est le type et la
taille des soupapes et les plaques.
Il est important que le emplacement des clapets et
leur nettoyage soit effectué par du personnel qualifié.
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P a g e
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