Qualité De L'air De Refroidissement; Circuit De Verrouillage Pour Motoventilateur; Protection Thermique Du Moteur - Siemens SIMOTICS M-1PH8 Instructions De Service

Tableau 4-1 Pertes de charge dans les moteurs avec canalisation
Type
1PH818.
1PH822.
4.3 Qualité de l'air de refroidissement
Seule une faible agressivité chimique et une faible charge en poussière ou en huile de l'air de
refroidissement est tolérée.
4.4

Circuit de verrouillage pour motoventilateur

Sur les moteurs avec motoventilateur, utiliser un interverrouillage qui empêche la mise sous
tension du moteur principal lorsque le motoventilateur ne fonctionne pas.
Voir aussi
Instructions de service Motoventilateur (Page 150)
Un motoventilateur avec moteur à commutation électronique (moteur EC) est fourni en
standard sur les moteurs à ventilation forcée de type 1PH818. et 1PH822. et en option sur les
machines de type 1PH828.
PRUDENCE
Fluctuations de tension
D'éventuelles fluctuations de tension risquent d'endommager l'électronique du
motoventilateur à moteur EC. Le motoventilateur doit donc être alimenté par le biais du
réseau et non par le biais d'un variateur.
4.5

Protection thermique du moteur

Le moteur est équipé en série d'une sonde thermométrique KTY 84 et en option de
thermistances assurant une surveillance directe de la température du moteur afin de protéger
le moteur contre les surcharges pendant le fonctionnement. Prévoir un circuit correspondant
pour la surveillance.
Voir aussi
Raccordement de la sonde thermométrique (Page 72)
SIMOTICS M-1PH8
Instructions de service 05/2012 A5E03986435E AA
Débit Perte de charge
0,17 m /s
3
0,31 m /s
3
Préparation au service
4.5 Protection thermique du moteur
Résistance hydrodynamique
550 Pa
650 Pa
19030 Ns /m
2 8
6760 Ns /m
2 8
31