EMAK Efko DS 3500 S Manuel D'utilisation Et D'entretien page 188

havayla düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki
her hangi bir kirlilik motorun fazla ısınmasına
neden olabilir.
BUJI
Bujiyi temizleyin ve elektrod mesafesini düzenli
olarak kontrol edin (Şekil 23). NGK BPMR7A veya
başka markalardan eşit termik dereceye sahip
bujiler kullanınız.
DILI KUTUSU
Her 30 saatte bir dişli kutusundaki (D) vidasını
çıkarın (Şekil 8) içindeki gres miktarına bakın.
Kaliteli molibdenyum ya da lityum bisülfit gresi
kullanın.
Cihazınızı temizlemek için benzin kullanmayın.
TRANSMİSYON
Sert boru bağlantılarını/eklemlerini her 30 saatlik
çalışmadan sonra, molibden bisülfürlü gres ile
gresleyiniz.
KARBÜRATÖR
Karbüratör ayarını yapmadan önce hava Şltresini
(B, Şekil 22) temizleyip motoru ısıtın. Bu motor,
97/68/EC, 2002/88/EC ve 2004/26/EC uygulama
direktişerine uygun olarak tasarlanmış ve imal
edilmiştir. Karbüratör (Şekil 20) aksamı,
sadece L ve H vidalarını 1/4 dönme sureti ile
ayarlanabilecek şekilde tasarlanmıştır. L ve H
vidalarının ±1/8 dönme ile yapılacak ayarlama
i ş l e m i i m a l a t ç ı t a r a f ı n d a n ö n c e d e n
belirlenmiştir, bunların değiştirilmesi mümkün
değildir.
DİKKAT! – Vidaları mümkün olan
a y a r l a m a a l a n ı d ı ş ı n a z o r l a m a y a
çalışmayınız!
T vidası ayarı balata boşluğunu düzenler.
L vidası ayarı motorun hızını ve rölanti
performansını düzenler.
H vidası ayarı motorun kesim sırasında
maksimum güçle çalışmasını sağlar.
DİKKAT: Motor rölantideyken (2800
devir) bıçak dönmemelidir. Karbüratör
ayarlarını yetkili bakım servisine ya da
satıcıya yaptırınız.
D İ K K AT: H a v a ş a r t l a r ı ve d e n i z
seviyesinden olan yükseklik karbüratörün
çalışmasını etkileyebilir.
EGZOZ
UYARI! - Bu egzoz, motorun emisyonların
özelliklerine uygun olması için gerekli bir
katalizör ile donatılmıştır. Katalizörü asla
ç ı k a r m a y ı n ı z v e y a ü z e r i n d e d e ğ i ş i k l i k
yapmayınız: bunun yapılması k anunlara
aykırıdır.
UYARI! - Katalizör ile donatılmış
egzozlar çalışma esnasında oldukça ısınırlar
ve motor durduktan sonra da bir süre sıcak
kalırlar. Bu durum motor minimumda iken de
geçerlidir. Temas edilmesi cilt yanıklarına
neden olabilir. Yangın riski olduğunu
unutmayınız!
DİKKAT! – Susuturucu hasarlı ise
değiştirilmelidir. Susturucu sıklıkla tıkanıyorsa,
bu durum katalizör performansının sınırlı
olduğunu gösteriyor olabilir.
UYARI: Susturucu hasarlı, takılmamış
veya modife edilmişse, fırça tipi kesicinizi
kullanmayınız. Susturucunun yanlış bakımı,
yangın ve işitme kaybı riskini artıracaktır.
EKSTRA BAKIM
Eğer cihaz yoğun bir flekilde kullanıldıysa,
uygulama sezonu sonunda, normal olarak
gerçekleştirilen genel kontrollere ek olarak her
iki yıllık kullanımdan sonra cihazı uzman
teknisyene kontrol ettiriniz.
DİKKAT: Bakım işlemleri Yetkili Bakım
Ser visince yapılmalıdır. Tırpanın etk in
ç a l ı ş m a s ı n ı s a ğ l a m a k i ç i n t ü m y e d e k
PARÇALARIN ORJINAL yedek parçalarla
değiştirilmesi gerektiğini unutmayın.
Yetkisiz yapılan değişiklikler ve/veya
orijinal yedek parçaların kullanılmaması
operatörde veya üçüncü kişilerde ciddi veya
ölümcül yaralanmalara yol açabilir.
TR
183