Rockwell Automation Allen-Bradley 1336 IMPACT Manuel De Référence Technique page 141

Code de défaut Information
et intitulé Voyant
01027 VP, Rouge
Diag Autorégl
clignotant
01051 VP, Rouge
En SrChrgMtr
clignotant
01052 VP, Rouge
Déf SChrgMtr
clignotant
01053 VP, Rouge
Mtr Bloqué
clignotant
01083 VP, Vert
En SrChrgMtr
clignotant
01084 VP, Vert
Déf SChrgMtr
clignotant
01085 VP, Vert
Mtr Bloqué
clignotant
Tableau 4.A
Descriptions des défauts
Type de
Description
défaut
Le variateur a rencontré un problème
pendant l'exécution des tests de
réglage automatique.
Logiciel
Quand cette condition se produit, le
variateur s'arrête en roue libre quel que
soit le type d'arrêt sélectionné.
Une surcharge moteur est en cours. Le
variateur a atteint 95 % du niveau
Logiciel
requis pour un déclenchement en
surcharge moteur (voir défaut 01052).
Surcharge moteur déclenchée. Le
variateur a atteint le niveau de courant
Logiciel
moteur tel qu'indiqué par % Surch
Moteur (paramètre 26).
Le variateur est dans une condition de
limitation depuis une période de temps
Logiciel supérieure à la valeur spécifiée dans
Temp Bloc Moteur (paramètre 25) avec
le moteur à vitesse nulle.
Surcharge moteur en cours. Le
variateur a atteint 95 % du niveau
Alarme
requis pour un déclenchement en
surcharge moteur (voir défaut 01084).
Surcharge moteur déclenchée. Le
variateur a atteint le niveau de courant
Alarme
moteur tel qu'indiqué par % Surch
Moteur (paramètre 26).
Le variateur est dans une condition de
limitation depuis une période de temps
supérieure à la valeur spécifiée dans
Alarme
Temp Bloc Moteur (paramètre 25) avec
le moteur à vitesse nulle.
Codes de défaut
Action préconisée
Vérifiez Erreurs Autorégl (paramètre 176). Pour plus
d'information sur Erreurs Autorégl , reportez-vous au
Chapitre 5, Compréhension de la procédure de réglage
automatique.
Vérifiez si une surchauffe moteur existe.
Si la température du moteur est excessive, réduisez les
temps Accél/Décél (paramètres 42 à 45) ou réduisez la
charge.
Si la température du moteur est acceptable, augmentez
la valeur de % Surch Moteur (paramètre 26).
Si vous ne voulez pas que cette condition soit signalée
comme un défaut, mettez à 0 le bit 3 dans Sélect
Défaut 2 (paramètre 22).
Vérifiez si une surchauffe moteur existe.
• Si la température du moteur est excessive, réduisez
les temps Accél/Décél (paramètres 42 à 45) ou
réduisez la charge.
• Si la température du moteur est acceptable, augmentez
la valeur de % Surch Moteur (paramètre 26).
Si vous ne voulez pas que cette condition soit signalée
comme un défaut, mettez à 0 le bit 4 dans Sélect
Défaut 2 (paramètre 22).
Vérifiez Etat Lim Couple (paramètre 87) pour voir quelle
est la limitation qui s'est produite. Augmentez le
paramètre de limitation approprié ou réduisez la charge.
Si vous ne voulez pas que cette condition soit signalée
comme un défaut, mettez à 0 le bit 5 dans Sélect
Défaut 2 (paramètre 22).
Vérifiez si une surchauffe moteur existe.
Si la température du moteur est excessive, réduisez les
temps Accél/Décél (paramètres 42 à 45) ou réduisez la
charge.
Si la température du moteur est acceptable, augmentez
la valeur de % Surch Moteur (paramètre 26).
Si vous ne voulez pas que cette condition soit signalée
comme une alarme, mettez à 0 le bit 3 dans Sélect
Alarme 2 (paramètre 23).
Vérifiez si une surchauffe moteur existe.
Si la température du moteur est excessive, réduisez les
temps Accél/Décél (paramètres 42 à 45) ou réduisez la
charge.
Si la température du moteur est acceptable, augmentez
la valeur de % Surch Moteur (paramètre 26).
Si vous ne voulez pas que cette condition soit signalée
comme une alarme, mettez à 0 le bit 4 dans Sélect
Alarme 2 (paramètre 23).
Vérifiez Etat Lim Couple (paramètre 87) pour voir
quelle est la limitation qui s'est produite. Augmentez le
paramètre de limitation approprié ou réduisez la
charge.
Si vous ne voulez pas que cette condition soit signalée
comme une alarme, mettez à 0 le bit 5 dans Sélect
Alarme 2 (paramètre 23).
1336 IMPACT-5.6 – Décembre, 1999
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