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LEROY-SOMER
5.6 - Modules de freinage et résistances associées
Les phases de freinage se produisent lorsque l'énergie
est renvoyée du moteur vers le variateur. Sans dispositif
additionnel, la puissance maximale que peut absorber un
POWERDRIVE MD2S est limitée à ses pertes internes. Si
l'application exige une puissance de freinage importante
(ralentissement d'inertie, freinage, etc.) il est nécessaire
d'ajouter au produit de base un dispositif constitué d'un
module de freinage intégrable et d'une résistance externe.
Plusieurs modules de freinage MD2TF peuvent être associés
pour augmenter la capacité de freinage. Ils ne doivent pas
être montés en parallèle sur une seule résistance : utiliser
autant de résistances que de modules de freinage.
5.6.1 - Modules de freinage
Les modules de freinage MD2TF sont composés d'un
transistor IGBT et d'un circuit de contrôle.
Calibre
Référence transistor de
freinage
Courant crête (A)
Courant permanent (A)
Valeur minimum de la
résistance associée (Ω)
Les transistors de freinage ne sont montés qu'en usine.
Leroy-Somer propose des ensembles MD2TF seuls ou
associés à un relais thermique. Celui-ci doit être réglé
au courant indiqué en fonction de la résistance qui lui est
associé. Voir tableau ci-dessous.
• Caractéristiques des résistances de freinage :
Valeur
Puissance
Type
ohmique
Thermique
(Ω)
RF-MD-27500-10
10
RF-MD-37500-5
5
RF-MD-55000-5
5
RF-MD-75000-4
3,5
RF-MD-110000-3
2,35
Notice d'iNstallatioN
POWERDRIVE MD2S
Variateur de vitesse
iNteRFace de PaRaMetRaGe et oPtioNs
t
TH
MD2TF 400
MD2THF 330
400
330
250
110
1,8
3,5
Caractéristiques électriques
Kit transistor de
Calibre
freinage
(kW)
27,5
T
MD2TF400-27500
37,5
T
MD2TF400-37500
55
T
MD2TF400-55000
T
MD2TF400-75000
75
TH
MD2THF330-75000
110
T
MD2TF400-110000
5.6.2 - Résistances de freinage
• Avant d'installer une résistance de freinage,
s'assurer que les risques d'incendie liés à sa
présence sont exclus.
•
Une résistance de freinage doit être montée à
l'extérieur de l'armoire, au plus près. S'assurer qu'elle
est intégrée dans un boîtier métallique ventilé relié à la
terre, de façon à éviter tout contact direct
•
La résistance de freinage doit être câblée en série
avec un relais thermique calibré au courant efficace de
la résistance. Le déclenchement du relais doit provoquer
instantanément l'arrêt du variateur et sa déconnexion du
réseau d'alimentation.
•
Des avertissements spécifiques pour signaler la
présence d'une température élevée doivent être apposés
sur la résistance.
•
La résistance de freinage doit être installée de
manière à ne pas endommager les composants
avoisinants par sa dissipation calorifique.
• Encombrements
P + 60*
P - 80
L - 28
L
Puissance
Courant
Relais
crête
efficace
thermique
(kW)
(A)
48 à 65A
51
52
80 à 104A
100
87
95 à 125A
100
105
120 à 160A
145
146
120 à 160A
345
146
160 à 220A
220
216
fr
4972
- 2013.06 / b
* devient P + 80 à partir
L1
de RF-MD-37500-5
H
Protection : IP13
P
Ø13
Dimensions (mm)
L
L1
P
H
860
890
480
690
960
1140
380
1150
960
1140
540
1150
1080
1260
680
1150
960
1140
740
1520
Masse
(kg)
66
77
105
145
200
39
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