Jungheinrich EKS 314 Instructions De Service page 177

Il est interdit de transporter une autre personne sur un convoyeur au sol commandé,
à moins que le chariot soit équipé d'un siège sûr du fabricant.
Il est interdit de transporter des personnes sur le tablier porte-fourche ou sur les
fourches.
Des décisions mûrement réfléchies et une prudence maximale sont très significatives
lors du maniement de charges au-dessus du mât.
Dans les domaines jugés être potentiellement dangereux, seuls des convoyeurs au
sol autorisés pour ces domaines doivent être utilisés.
Il est interdit de modifier le convoyeur au sol par des dispositifs supplémentaires ou
de toute autre manière.
Voies de circulation et zones de travail : seuls les chemins et les routes
explicitement autorisés pour la circulation de convoyeurs au sol doivent être
empruntés. Les personnes non autorisées doivent rester hors des zones de travail.
La charge ne doit être posée qu'aux endroits prévus à cet effet.
Comportement lors du déplacement : la vitesse de traction doit être adaptée aux
vitesses existantes. Le convoyeur au sol doit être déplacé lentement pour prendre
des virages, aborder des passages étroits, passer à travers de portes battantes et
rouler à des endroits à visibilité limitée. Le cariste doit toujours maintenir une distance
d'arrêt suffisante entre son propre chariot et le convoyeur au sol précédent. Il doit
également toujours rester maître de son chariot. Il doit éviter de s'arrêter
brusquement (sauf en cas de danger), de prendre des virages trop rapidement, de
doubler à des endroits dangereux ou à visibilité limitée. Il est interdit de se pencher
ou de passer le bras au dehors de la zone de travail et de commande.
Respecter toutes les consignes pour la circulation, y compris les limitations de vitesse
en vigueur sur le terrain. La circulation à droite est en vigueur dans des conditions
d'exploitation normales. Un écart de sécurité suffisant, en fonction de la vitesse, doit
être maintenu par rapport au convoyeur au sol précédent. Le cariste doit de plus
toujours être maître de son convoyeur au sol.
Il faut toujours laisser la priorité aux piétons, voitures de secours – telles que par
exemple ambulances et sapeurs-pompiers et autres convoyeurs au sol
(commandés).
A hauteur de croisements, dans des domaines dangereux ou à visibilité restreinte, il
est interdit de doubler des convoyeurs au sol roulant dans la même direction.
A hauteur d'allées croisant le sens de marche ou d'endroits à visibilité limitée, il faut
actionner le klaxon et réduire la vitesse ou bien même s'arrêter.
Dans la mesure du possible, traverser des voies de chemin de fer à angle pointu.
Maintenir un écart d'au moins 2 m/2,2 yards (6 ft) par rapport aux rails de chemin de
fer.
Toujours regarder dans le sens de marche.
Assurer une visibilité non restreinte sur le trajet et veiller à la circulation, aux
personnes et au respect de l'écart de sécurité.
Si la charge restreint la visibilité à l'avant, il faut toujours conduire en dirigeant la
charge vers l'arrière.
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