Table des Matières
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Composants principaux
IMPORTANT : si vous cherchez à obtenir un
changement de hauteur important, réglez chaque pied
sans excès de manière que le réglage des pieds du
rouleau soit aussi uniforme que possible.
NOTE : N'oubliez pas que si vous changez la
profondeur vos devrez aussi régler la longueur de la
bielle supérieure de manière à orienter correctement la
machine.
4.
Resserrez les poignées de blocage avant de mettre la
machine en marche, même si vous n'en êtes qu'au
stade des essais pour obtenir la profondeur correcte.
FONCTIONNEMENT
Lorsque vous utilisez la machine pour la première fois, vous
trouverez peut-être utile de vous entraîner d'abord sur une
surface d'essai afin de vous familiariser avec son
maniement.
AVERTISSEMENT
Ne laissez personne approcher de la zone de travail.
NOTE : utilisez toujours la machine en ligne droite pour
obtenir des résultats optimaux.
1.
Abaissez le tracteur sur l'attelage 3 points de manière
que les louchets ne soient pas en contact avec le sol
au point le plus bas de leur course.
2.
Engagez la prise de force (PDF) pour mettre
l'aérateur en marche.
IMPORTANT : n'utilisez pas l'aérateur à
540 tr/min lorsqu'il est soulevé du sol. La machine
risque d'être endommagée si elle fonctionne au
régime maximum lorsque les louchets ne sont pas
enfoncés dans le sol.
3.
Sélectionnez un rapport qui vous permettra d'obtenir
une vitesse approximative en marche avant de 1 à
4 km/h à la vitesse nominale de la PDF (voir la notice
du tracteur).
4.
Lorsque vous débrayez et que le tracteur commence à
avancer, abaissez complètement l'aérateur ET
augmentez le régime moteur de manière à obtenir
540 tr/min à la PDF.
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5.
Notez la disposition des trous. Si vous désirez
accroître l'espacement des trous, augmentez la vitesse
en marche avant du tracteur en sélectionnant un
rapport supérieur ou, avec une transmission
hydrostatique, agissez sur le levier ou la pédale pour
augmenter la vitesse. Pour réduire l'espacement des
trous, réduisez la vitesse de déplacement du tracteur
en marche avant. NE CHANGEZ PAS LE REGIME
MOTEUR.
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