EINHELL BG-PT 3041 Mode D'emploi D'origine page 58

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P
Verifique a vela de ignição quanto a sujidade, pela
primeira vez, após 10 horas de serviço e, se
necessário, limpe-a com uma escova de arame de
cobre. A seguir, faça a manutenção à vela de ignição
a cada 50 horas de serviço.
1. Puxe a alavanca do travão do motor (fig. K2)
com um movimento rotativo.
2. Retire a vela de ignição (fig. K3) com a chave
para velas de ignição fornecida.
3. A montagem é realizada na sequência inversa.
7.2.4 Afiar a lâmina da cobertura de protecção
A lâmina da cobertura de protecção (fig. L/ pos. 1)
pode ficar romba com o passar do tempo. Se tal
acontecer, solte os dois parafusos que fixam a lâmina
da cobertura de protecção à cobertura de protecção.
Fixe a lâmina num torno. Afie a lâmina com uma lima
plana e certifique-se de que o ângulo das arestas de
corte é mantido. Lime apenas num sentido.
7.2.5 Ajustes do carburador
Atenção! Só o serviço de assistência técnica
autorizado pode efectuar ajustes no carburador.
A cobertura do filtro do ar tem de ser desmontada
antes da execução de trabalhos no carburador,
como é ilustrado nas figuras J1-J2.
Ajuste do cabo do acelerador:
Se com o passar do tempo já não forem atingidas as
rotações máximas do aparelho e se tiverem sido
excluídas todas as outras causas, de acordo com a
secção 9 "Eliminação de falhas", pode ser
necessário ajustar o cabo do acelerador.
Para tal, comece por verificar se, com o punho de
potência carregado a fundo, o carburador abre
completamente. Isto sucede quando o regulador do
carburador (fig. O1/pos. 1) está encostado ao
batente (fig. O1/pos. 2) com a aceleração no
máximo. A figura O1 indica o ajuste correcto. Se o
regulador do carburador não tocar no batente é
necessário efectuar um reajuste.
Para afinar o cabo do acelerador são necessários os
seguintes passos:
Desaperte a contraporca (fig. O2/pos. 3)
girando-a.
Desaparafuse o parafuso de ajuste (fig. O3/pos.
4), até que, o regulador do carburador, com a
aceleração no máximo, fique encostado ao
batente como é ilustrado na figura O1.
Volte a apertar bem as contraporcas.
Ajuste do ralenti:
Atenção! Ajustar o ralenti com a máquina quente.
Se o aparelho se desligar sem a alavanca
aceleradora estar activada e tiverem sido excluídas
todas as outras causas, de acordo com a secção 9
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"Eliminação de falhas", é necessário ajustar o ralenti.
Para o efeito, rode o parafuso do ralenti (fig. O4/pos.
5) no sentido dos ponteiros do relógio até o aparelho
funcionar de forma estável em ralenti.
Se o ralenti estiver tão elevado que o dispositivo de
corte continua a girar, tem de se rodar o parafuso do
ralenti para a esquerda (fig. O4/pos. 5) de modo a
diminuir o ralenti até que o dispositivo de corte já não
gire.
7.3 Armazenagem
Atenção: uma falha durante a execução destes
passos pode ter como consequência a formação de
detritos na parede interior do carburador que, por
sua vez, podem provocar um arranque mais pesado
ou danos irremediáveis na máquina.
1. Execute todos os trabalhos de manutenção.
2. Deixe o combustível escorrer do depósito (para
o efeito, utilize uma bomba de gasolina de
plástico normal que pode ser adquirida na
drogaria).
3. Depois de o depósito estar vazio ligue a
máquina.
4. Deixe a máquina continuar a funcionar na
marcha em vazio até parar. Isto faz com que o
carburador fique limpo do restante combustível.
5. Deixe a máquina arrefecer (aprox. 5 minutos).
6. Retire a vela de ignição (ver ponto 7.2.3).
7. Deite uma colher de chá de óleo para motores a
2 tempos na câmara de combustão. Puxe
algumas vezes o cabo do motor de arranque
cuidadosamente para fora, para cobrir os
componentes interiores com o óleo. Volte a
colocar a vela de ignição.
8. Limpe a carcaça exterior da máquina.
9. Guarde a máquina num local fresco e seco fora
do alcance de fontes de ignição e substâncias
inflamáveis.
Os fertilizantes ou outros produtos químicos
utilizados na jardinagem contêm frequentemente
substâncias que aceleram a corrosão. Não guarde a
máquina sobre ou na proximidade de fertilizantes ou
outros químicos.
Recolocação em funcionamento
1. Retire a vela de ignição.
2. Puxe o cordão de arranque várias vezes para
fora para limpar os resquícios de óleo existentes
na câmara de combustão.
3. Limpe os contactos da vela de ignição ou insira
uma nova.
4. Encha o depósito. Ver secção combustível e
óleo.
5. Execute os passos 1 a 7 descritos no ponto