Utilisation - ABB ACS880-01 Manuel D'installation

314 Fonction STO

Utilisation

1. Ouvrez l'interrupteur ou activez la fonction de sécurité raccordée sur les bornes
STO.
2. Les entrées STO du variateur se désexcitent et l'unité de commande coupe la
tension de commande des IGBT en sortie.
3. Le programme de commande génère une indication en fonction du réglage du
paramètre 31.22 (cf. manuel d'exploitation du variateur).
4. Le moteur s'arrête en roue libre (s'il est en marche). Le variateur ne peut pas
redémarrer tant que l'interrupteur ou les contacts du relais de sécurité restent
ouverts.
5. Désactivez la fonction STO : fermez l'interrupteur ou réarmez la fonction de sécurité
raccordée sur les bornes STO.
6. Réarmez tout défaut avant de redémarrer.
ATTENTION !
La fonction STO ne coupe pas la tension des circuits de puissance et auxiliaires
du variateur. Par conséquent, toute intervention de maintenance sur des parties
électriques du variateur ou du moteur ne peut se faire qu'après sectionnement
du variateur de l'alimentation et de toutes les autres sources de tension.
ATTENTION !
Le variateur ne peut ni détecter, ni mémoriser les changements dans les circuits
STO lorsque son unité de commande n'est pas sous tension. Si les deux circuits
STO sont fermés et qu'un signal de démarrage sur niveau est actif quand
l'alimentation est rétablie, il est possible que le variateur démarre sans avoir à
renouveler la commande de démarrage. Vous devez en tenir compte dans
l'appréciation des risques du système.
ATTENTION !
(Moteurs à aimants permanents ou moteurs synchrones à réluctance [SynRM]
uniquement)
Dans le cas d'une défaillance multiple des semi-conducteurs de puissance (IGBT),
le variateur peut générer un couple d'alignement qui fait tourner l'arbre moteur
de 180/p (moteurs à aimants permanents) ou 180/2p (moteurs synRM) degrés
maxi, et ce indépendamment de l'activation de la fonction STO. p = nombre de
paires de pôles.
N.B. :
• L'emploi de cette fonction sur un variateur en fonctionnement provoque la coupure
de la tension d'alimentation du moteur, qui s'arrête alors en roue libre. Si ce mode