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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Conduite en mode manuel
Engagez le levier de sélection 1 en
position D, amenez le levier vers la
gauche.
Des impulsions successives sur le
levier permettent de passer les rap-
ports de vitesse manuellement :
– pour descendre les rapports de vi-
tesse, donnez des impulsions vers
l'avant ;
– pour monter les rapports de vitesse,
donnez des impulsions vers l'arrière.
Le rapport de vitesse engagé apparaît
sur l'afficheur au tableau de bord.
2.94
(2/3)
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (en-
traînant par exemple la protection du
moteur, la mise en action du contrôle
dynamique de conduite : ESC...) « l'au-
tomatisme » peut imposer de lui-même
le rapport.
1
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de rap-
port peut être refusé par « l'automa-
tisme » : dans ce cas l'affichage du rap-
port clignote quelques secondes pour
vous en avertir.
Situations exceptionnelles
– Si le profil de la route et sa sinuo-
sité ne permettent pas de se main-
tenir en mode automatique (ex. : en
montagne), il est conseillé de passer
en mode manuel. Ceci afin d'éviter
des passages de vitesses succes-
sifs voulus par « l'automatisme »
en montée, et d'obtenir un freinage
moteur en cas de longues des-
centes.
– Par temps très froid, pour éviter de
caler le moteur, attendez quelques
instants avant de quitter la posi-
tion P ou N et d'engager le levier en
D ou R.
En montée, pour rester à l'arrêt, ne
laissez pas le pied sur l'accéléra-
teur.
Risque de surchauffe de la boîte de
vitesses automatique.
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