Système De Surveillance De La Pression Des Pneus (Tpms) - Jeep Compass 2020 Manuel Du Propriétaire

192 SÉCURITÉ
license-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the
following two conditions:
1. This device may not cause harmful interference, and
2. This device must accept any interference received, inclu-
ding interference that may cause undesired operation.
Le présent appareil est conforme aux CNR d`Innovation,
Science and Economic Development applicables aux appa-
reils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée
aux deux conditions suivantes:
1. l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage
radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible
d'en compromettre le fonctionnement.
La operación de este equipo está sujeta a las siguientes dos
condiciones:
1. es posible que este equipo o dispositivo no cause interfe-
rencia perjudicial y
2. este equipo o dispositivo debe aceptar cualquier interfe-
rencia, incluyendo la que pueda causar su operación no
deseada.
NOTA :
Toute modification non expressément approuvée par la
partie responsable de la conformité du système pourrait
entraîner la révocation de l'autorisation donnée à l'utilisateur
de faire fonctionner l'appareil.
Système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS)
Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
est conçu pour avertir le conducteur que la pression de l'un
des pneus est trop basse comparativement aux valeurs à
froid recommandées sur l'étiquette d'information du véhi-
cule.
La pression des pneus varie en fonction de la température,
d'environ 7 kPa (1 lb/po²) par tranche de 6,5 °C (12 °F).
Autrement dit, à mesure que diminue la température, la
pression des pneus baisse proportionnellement. La pression
des pneus doit toujours être réglée en fonction de la pression
de gonflage à froid. La pression des pneus (gonflage à froid)
est mesurée lorsque le véhicule a été immobilisé pendant au
moins trois heures ou lorsqu'il a roulé sur une distance infé-
rieure à 1,6 km (1 mi) après une période d'immobilisation de
trois heures. La pression de gonflage à froid ne doit pas
dépasser la valeur maximale moulée sur le flanc du pneu.
Consultez le paragraphe « Pneus » dans la section