Carson BREAKDANCE Manuel page 14

BEC Simulateur de batterie : Circuit de modéles réduits électriques dans lequel une source de
courant séparée est économisée pour le récepteur. Le récepteur est fourni avec le courant de la
batterie de conduite/pilotage. La tension est contrölée par un dispositif spécial å une valeur
acceptable.
Centre de gravité: Le centre de gravité est liendroit oü, pour certains processus physiques,
toute la masse d'un solide ou un systéme de masse cohérent peut étre supposé. Dans un
avion, la position du centre de gravité en relation avec les forces de portance joue un röle
important.
Contröleur de vitesse:
pratiquement aucune perte, en allumant et en éteignant le courant du moteur (å une tres haute
fréquence) en impulsions de différentes longueurs. Si la tension de la batterie descend, par
décharge continue, au dessous d'une certaine limite, ce qui est nécessaire pour actionner les
servos, le contröleur de vitesse arréte le moteur. Votre BREAKDANCE reste contrölable en vol
plané.
Empennage latéral: L'empennage latéral de la plupart des avions est formée d'au moins une
dérive, de préférence en position verticale, avec un volet mobile au bout. En basculant le volet
vers la gauche ou la droite, le flux change et la queue de l'avion se déplace latéralement.
Combinée aux autres effets (aile en V ou actionnement des ailerons), la direction commence å
faire virer l'avion. Le BREAKDANCE
volet ; le vol en Virage est ici amorcé
le cas échéant renforcé par la gouverne de profondeur.
Gouverne de profondeur:
similaire å une petite aile
ou en abaissant cette gouverne, les forces de levage au niveau de la gouverne de profondeur
sont modifiées, la queue de l'appareil est abaissée ou soulevée selon que l'avion monte ou
descend. La gouverne de profondeur du BREAKDANCE ressemble å un spoiler de Fl , qui joue
également l'effet d'une petite aile.
Hélice: L'hélice actionnée par le moteur génére la propulsion du modéle réduit. La puissance
du moteur, la taille et le poids du modéle réduit, et donc la vitesse du vol entrent en compte pour
la conception de l'hélice. Mieux l'hélice est adaptée
les performances de vol. L'hélice se caractérise par deux valeurs : le diametre et le pas, de
préférence indiqués en pouces. L'hélice du BREAKDANCE, avec les valeurs 7x3 (pouces), a un
diamétre de 7 pouces (18 cm) et un pas de 3 pouces (7,6 cm). Lors d'une rotation, ceci entrai-
nerait un mouvement vers l'avant de 7,6 pouces par révolution. Si elle tourne å raison de 10 000
tpm, on obtient une vitesse d'environ 46 km/h. La vitesse qui peut étre atteinte est quelque peu
inférieure car l'hélice ne peut générer une propulsion qu'avec un certain glissement.
Interrupteur d'alimentation:
de courant.
Moteur 380: C'est un moteur pour courant direct qui se distingue par une haute nombre de
rotations. Le moteur peut s'échauffer par faire tourner sans cesse å grande puissance.
Quartz: Les unités de commande radio des modéles réduits peuvent uniquement transmettre
au sein de plages spécifiques de fréquences, et celles-ci peuvent étre différentes d'un pays å
l'autre. Ces plages sont divisées å leur tour en voies (chacune ayant une distance minimum
dans la fréquence). La conformité exacte de la fréquence d'émission et de réception s'effectue
au moyen de la procédure aujourd'hui la plus utilisée, avec deux quartzs correspondants pour
l'émetteur et Ie récepteur. Au méme endroit et au méme moment, un seul modéle réduit peut
fonctionner sur une voie. Les quartzs peuvent facilement étre changés.
Le contröleur de vitesse électronique
posséde un empennage latéral rigide non mobile sans
l'aide de l'inclinaison de l'avion au moyen de l'aileron et
La gouverne de profondeur d'un avion de conception normale est
l'arriére de l'avion, avec un volet mobile
L'émetteur et le récepteur sont chacun équipés d'un interrupteur
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régule la vitesse du moteur sans
l'extrémité. En soulevant
un modéle et meilleures sont l'efficacité et