Table des Matières
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SFH220,240
d.
Retirez la fixation du boîtier de transmission en reti-
rant les quatre boulons.
e.
Retirez le bouchon de niveau et le bouchon de vi-
dange. Puis faites s'écouler toute l'huile en inclinant
le boîtier de transmission.
f.
Recouvrez le filetage du bouchon de vidange avec
de la bande d'étanchéité et revissez-le, puis rem-
plissez d'huile neuve par l'orifice du bouchon de
niveau à l'aide d'une burette d'huile. Huile de trans-
mission SAE80, capacité : 0,4 litre
g.
Recouvrez le filetage du bouchon de niveau avec
de la bande d'étanchéité et revissez-le.
IMPORTANT : Essuyez convenablement l'huile renver-
sée sur le carter de transmission avec un
chiffon propre. Sinon, la courroie risque-
rait d'être salie par l'huile et de patiner.
h.
Remontez convenablement les plaques de fixation
du boîtier de transmission avec les boulons.
i.
Assurez-vous que la courroie passe autour des
poulies et est bien engagée dans la gorge de cha-
que poulie comme illustré. Puis réglez la tension du
ressort de tension avec la tige de tension.
1
(1) Courroie
(2) Poulie
j.
Remontez le capot de l'arbre d'entraînement et les
capots de courroie.
k.
Remontez la lame démontée.
2
2.
CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES COUR-
ROIES EN V
• Contrôle de la tension de la courroie
a.
Contrôlez la tension de chaque courroie. Mesurez la
longueur longueur préconisée du ressort : 130mm
(1) Ressort de tension
b.
Si l'écart entre les spires du ressort diffère de la
valeur préconisée, corrigez-le en desserrant l'écrou
de blocage et en tournant la tige de tension.
(1) Écrou de blocage
(2) Tige de réglage de tension
• Contrôle de la courroie
a.
Déposez le capot de l'arbre d'entraînement et les
deux capots de courroie du plateau tondeur.
106-A
(3) Ressort de tension
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