LENCO Pro Control Manuel D'utilisation page 16

16 Mise en service d'essai en mer
2. Activer ou désactiver la commande de tangage.
a. Lorsque la commande de tangage est désactivée, cela provoque la
sortie du processus de mise en service et toutes les LED s'éteignent
dans les deux menus suivants (3 et 4).
b. Le fait d'appuyer sur le bouton ALL UP sur la face de la molette
désactive la commande de tangage. Aucune LED ne s'allume du
côté droit.
c. Le fait d'appuyer sur le bouton ALL DOWN sur la face de la molette
active la commande de tangage. Une seule LED s'allume du côté
droit.
d. Tournez la molette dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour passer au menu suivant. La troisième LED s'allume du côté
gauche de la molette.
Les deux réglages suivants permettent de configurer la commande de
tangage en position de déjaugeage de votre bateau.
AVERTISSEMENT : Lors de la mise sous tension, l'actionneur tente de revenir en position initiale et
de se rétracter complètement. Veillez à ce que les compensateurs ne rencontrent pas d'obstacles ni
d'individus afin d'éviter les blessures :
Pour préparer la première mise à l'eau du nouveau système, prévoyez un emplacement sur l'eau
afin de mettre en service le système. Cet emplacement doit présenter une surface suffisante pour
effectuer des cercles et des parcours à grande vitesse et se trouver sur un plan d'eau relativement
lisse (1 pied (30,5 cm) ou moins de clapot est préférable). Remarque : Lors de la première mise sous
tension, Pro Control est en mode de mise en service automatique. Les LED clignotent de manière
synchronisée et rapide.
Les deux étapes suivantes doivent être effectuées en eau libre, avec un clapot
de moins de 1' (30,5 cm). Faites avancer le bateau en ligne droite sur une
distance raisonnable, à savoir 3/4 de mile (1,2 km) ou plus. L'état de la mer
doit être constant tout au long de la mise en service. Par exemple, le bateau
ne doit pas être soumis au marsouinage.
Afin d'obtenir les meilleurs résultats, le bateau doit être chargé et lesté de
la même manière que dans le cadre d'une utilisation normale : carburant,
nombre de personnes, équipement, etc.
3. Commande de tangage à basse vitesse.
Cette étape du processus de mise en service permet de déterminer la vitesse
la plus basse à laquelle le bateau est censé pouvoir naviguer. Cette étape vise
à augmenter progressivement la vitesse en mettant les gaz jusqu'à ce que la
proue atteigne son pic et commence à descendre. Cela sera indiqué par le
clignotement des LED sur le boîtier de commande et capturé en appuyant sur le
bouton DIM ( ).
a. Avant de commencer, utilisez les boutons ALL UP / ALL DOWN situés sur
la face de la molette pour régler le déploiement des actionneurs à 50 %, ce
qui se traduit par l'allumage de cinq LED sur le côté droit de la molette.
• Seules les LED situées sur la droite de la molette s'allument et
représentent le déploiement des deux actionneurs.
• Les deux boutons inférieurs DOWN et les deux boutons inférieurs UP
situés sous la molette sont verrouillés.
• N'oubliez pas que si vous ramenez la commande de vitesse
d'accélération au point mort, les compensateurs se rétractent
automatiquement.
b. Augmentez lentement la vitesse du bateau jusqu'à ce que toutes les LED
clignotent.
c. Si les LED cessent de clignoter, vous pouvez ralentir progressivement
afin de réenclencher la commande de tangage. Les LED recommencent à
clignoter.
d. Maintenez la vitesse de votre bateau de manière à ce que les LED de la
molette clignotent constamment.
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Activer ou désactiver la
commande de tangage
Configuration de
la commande de
tangage à basse
vitesse