Beta 1461/C11A Mode D'emploi page 9

GEBRAUCHSANWEISUNG
- Das Blatt des Kettenspanners [7] drücken.
Einen 3 mm Sechskant-Stifschlüssel einführen, um den Kettenspannerkolben [8] zu blockieren.
- Das kupferfarbene Glied mit der Einstellmarkierung des Kurbelwellenritzels [9] fl uchten.
- Das kupferfarbene Glied mit der Einstellmarkierung des Nockenwellenritzels [10] fl uchten.
- Zum Ausbau des Kettenspannerkolbens nach der Montage den 3 mm Sechskant-Stiftschlüssel entfernen [8]
- Das Werkzeug zur Blockierung/Fluchtung der Nockenwelle montieren [11].
- Das Werkzeug mit dem Bolzen M6 [12] befestigen.
Hinweis Das Werkzeug zur Blockierung/Fluchtung der Nockenwelle kann nur bei korrekter Ventileinstellung
montiert werden.
- Die neuen Bolzen auf das Ritzel der Auslassnockenwelle montieren.
Anzugsmoment: 10 Nm+40°. Toleranz: ±6°.
- Den Sperrbolzen der Kurbelwelle [1] entfernen.
- Einen neuen mittleren Bolzen auf die Riemenscheibe der Kurbelwelle montieren.
Anzugsmoment: 50 Nm+85° Toleranz: ±6°.
2. Die Zahnräder von der Nockenwelle entfernen:
HINWEIS Falls das Zahnrad und das Ritzel der Auslassnockenwelle entfernt wurden, während der Montage
sicherstellen, dass die Bolzen nicht an deren nutende positioniert sind [13].
- Sicherstellen, dass sich der Motor am OT des Zylinders Nr. 1 befi ndet.
- Sicherstellen, dass der Sperrbolzen der Kurbelwelle eingefügt ist [1].
- Sicherstellen, dass sich die Nut [2] auf der Auslassnockenwelle in waagrechter Position befi ndet und der große
Schnitt über der Nut nach oben gerichtet ist [3].
- Sicherstellen, dass sich die Einstellmarkierung der Einlassnockenwelle [4] in der 12-Uhr-Position befi ndet und
mit dem Vorsprung auf dem Zylinderkopfdeckel [5] fl uchtet.
- Das Ritzel von der Auslassnockenwelle entfernen und die Steuerkette abnehmen.
- Das zweiteilige Zahnrad der Einlassnockenwelle mit einem 4 mm Bolzen blockieren [14].
- Das Zahnrad der Auslassnockenwelle entfernen.
- Das zweiteilige Zahnrad der Einlassnockenwelle entfernen.
3. Montage der Zahnräder der Nockenwelle:
- Sicherstellen, dass sich die Nut [2] auf der Auslassnockenwelle in waagrechter Position befi ndet und der große
Schnitt über der Nut nach oben gerichtet ist [3].
- Sicherstellen, dass sich die Nut [15] auf der Einlassnockenwelle in der 12-Uhr-Position befi ndet und mit dem
Vorsprung auf dem Zylinderkopfdeckel [5] fl uchtet.
- Das zweiteilige Zahnrad der Einlassnockenwelle fl uchten und mit dem 4 mm Bolzen blockieren [14]. Hierzu den
Art. xxx verwenden.:
- Das zweiteilige Zahnrad der Einlassnockenwelle montieren.
- Das Zahnrad der Auslassnockenwelle montieren.
- Den 4 mm Sperrbolzen [14] vom zweiteiligen Zahnrad der Einlassnockenwelle entfernen.
- Das Ritzel der Auslassnockenwelle und die Steuerkette montieren und hierbei sicherstellen, dass die gekenn
zeichneten Glieder fl uchten [9] und [10].
- Das Werkzeug zur Blockierung/Fluchtung der Nockenwelle montieren [11].
- Das Werkzeug mit dem Bolzen M6 [12] befestigen.
HINWEIS Das Werkzeug zur Blockierung/Fluchtung der Nockenwelle kann nur bei korrekter Ventileinstel-
lung montiert werden..
- Neue Bolzen auf das Ritzel der Auslassnockenwelle montieren.
Anzugsmoment: 10 Nm+40°. Toleranz: ±6°.
- Einen neuen Bolzen auf das Zahnrad der Einlassnockenwelle montieren.
Anzugsmoment: 20 Nm + 35°. Toleranz: ±6°.
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