Danfoss VACON NXS Série Guide D'utilisation page 171

Guide d'utilisation | VACON® NXS/NXP à
refroidissement par air
Code Défaut
de dé-
faut
Sous tension
9 (1)
Input line supervision
(1)
10
(Supervision de ligne
d'entrée)
Output phase super-
11 (1)
vision (Supervision de
phase moteur)
12 Brake chopper super-
vision (Supervision du
hacheur de freinage)
13 Frequency converter
undertemperature
(Sous-température du
convertisseur de fré-
quence)
14 Frequency converter
overtemperature
(Surtempérature du
convertisseur de fré-
quence)
Moteur calé
15 (1)
Danfoss A/S © 2019.05
Sous-code Cause possible
dans T.14
S1 = Bus CC La tension du bus CC est inférieure
trop bas aux limites.
pendant le
fonctionne- • tension d'alimentation trop fai-
ment ble
• défaut interne du variateur de
S2 = Absence
fréquence
de données
en prove-
• fusible d'entrée défectueux
nance du
• commutateur de charge ex-
module de
terne non fermé
puissance
S3 = Supervi-
sion de con-
trôle de sous-
tension
La phase réseau d'entrée est man-
quante.
La mesure du courant signale l'ab-
sence de courant dans une phase
moteur.
Absence de résistance de freinage.
Résistance de freinage défec-
tueuse. Hacheur de freinage défec-
tueux.
Température trop basse dans le ra-
diateur du module de puissance
ou dans la carte de puissance. La
température du radiateur est infé-
rieure à -10 °C (14 °F).
La température du radiateur est
supérieure à 90 °C (194 °F) (ou
77 °C [170,6 °F], NX_6, FR6).
L'alarme de surtempérature se dé-
clenche quand la température du
radiateur dépasse 85 °C (185 °F)
(72 °C [161,6 °F]).
Le moteur a calé.
Spécifications
Comment corriger le défaut
En cas de coupure d'alimentation tem-
poraire, réarmez le défaut et redémarrez
le variateur.
Contrôlez la tension d'alimentation. Si la
tension d'alimentation est suffisante, il
s'agit d'un défaut interne.
Demandez des instructions au distribu-
teur local.
Vérifiez la tension d'alimentation, les fu-
sibles et le câble d'alimentation.
Contrôlez le câble moteur et le moteur.
Contrôlez la résistance de freinage et le
câblage.
S'ils sont en bon état, il s'agit d'un dé-
faut de la résistance ou du hacheur de
freinage. Demandez des instructions au
distributeur local.
Vérifiez le volume et le débit d'air de re-
froidissement.
Vérifiez l'absence de poussière dans le
radiateur.
Vérifiez la température ambiante.
Vérifiez que la fréquence de commuta-
tion n'est pas trop élevée par rapport à
la température ambiante et à la charge
moteur.
Contrôlez le moteur et la charge.
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