7. À ce moment-là, le niveau de liquide de
refroidissement dans l'orifice de remplissage
du radiateur peut avoir baissé. Si le niveau
est plus bas, ajouter le bon mélange de
liquide de refroidissement DEX-COOL
l'orifice de remplissage du radiateur, jusqu'à
ce que le niveau atteigne la base de l'orifice.
8. Ensuite, replacer le bouchon de pression.
Si du liquide de refroidissement s'échappe
du goulot de remplissage pendant que
vous suivez cette méthode, réinstaller le
bouchon de pression.
Bruit du ventilateur
Votre véhicule est muni d'un ventilateur de
refroidissement à embrayage. Lorsque
l'embrayage est en fonction, le ventilateur tourne
plus vite afin de fournir plus d'air au moteur.
Généralement, dans les conditions de conduite
normales, le ventilateur tourne moins vite,
l'embrayage n'étant pas complètement en prise.
On a ainsi une meilleure économie de carburant
et le bruit du ventilateur est réduit. Lorsque
les charges sont élevées — utilisation en
remorquage ou à de hautes températures
MD
, par
extérieures — le vitesse du ventilateur augmente,
la prise de l'embrayage étant plus importante.
Vous pouvez alors déceler une augmentation
du bruit du ventilateur. Ceci est normal et
ne devrait pas vous amener à penser qu'il y a
patinage anormal de la transmission ou que
le rapport de vitesses est en train de changer
trop souvent. Il s'agit simplement d'un bon
fonctionnement du système de refroidissement
du moteur. Lorsqu'aucun refroidissement
additionnel n'est nécessaire, il y a débrayage
partiel et le ventilateur ralentit.
Vous pouvez aussi entendre ce bruit de
ventilateur au démarrage du moteur.
Il disparaît cependant lorsqu'il y a débrayage
partiel de l'embrayage du ventilateur.
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