Watts AERCO Innovation INN 600N Manuel D'installation, D'exploitation Et D'entretien page 99

CHAPITRE 7 – GUIDE DE DÉPANNAGE
TABLEAU 7-1. DÉPANNAGE DU CHAUFFE-EAU
INDICATION DE DÉFAUT
1.
Niveau d'eau insuffisant dans le
système.
2.
LOW WATER Circuit de niveau d'eau
LEVEL défectueux.
3.
Sonde de niveau d'eau
défectueuse.
MODBUS COMM L'unité ne voit pas l'information du
FAULT réseau Modbus.
1.
La soupape A/F s'est ouverte pour
purger et n'a pas tourné jusqu'à la
position d'allumage.
PRG SWITCH CLOSED
DURING IGNITION
2.
Interrupteur défectueux ou court-
circuité.
3.
Commuter le câblage
incorrectement.
4.
PRG SWITCH CLOSED Carte d'alimentation ou fusible
DURING IGNITION défectueux.
(continued) 5.
Tableau IGST défectueux.
1.
Interrupteur de purge défectueux.
PRG SWITCH OPEN
DURING PURGE 2.
Aucune tension présente à
l'interrupteur.
•
CAUSES PROBABLES
1.
2.
3.
Vérifiez les connexions réseau. Si la défaillance persiste, communiquez avec le
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
• •
MESURES CORRECTIVES
Vérifiez que le niveau d'eau du système est suffisant.
Testez les circuits de niveau d'eau à l'aide des boutons LOW WATER TEST et
RESET du panneau avant Edge Controller. Remplacez le circuit de niveau
d'eau s'il ne répond pas.
Vérifier la continuité de l'extrémité de la sonde jusqu'à la coquille, changer la
sonde s'il n'y a pas de continuité.
personnel de service qualifié.
Démarrez l'unité. La soupape d'air/carburant doit tourner en position de
purge (ouverte), puis revenir en position d'allumage (vers fermé) pendant le
cycle d'allumage. Si la soupape ne tourne pas vers la position d'allumage,
vérifiez l'étalonnage de la soupape d'air/carburant. Si l'étalonnage est
correct, le problème peut provenir de la soupape d'air/carburant ou du
contrôleur de bord. Signalez la panne à du personnel de service qualifié.
Si la soupape d'air/carburant tourne à la position d'allumage, vérifier la
continuité de l'interrupteur de purge entre les bornes N.A. et COM. Si
l'interrupteur montre une continuité lorsqu'il n'est pas en contact avec la
came, assurez-vous que l'interrupteur est correctement câblé (numéros de fil
corrects sur les bornes normalement ouvertes).
Si l'interrupteur est correctement câblé, remplacez-le.
Vérifiez les LED DS1 et DS2 sur la carte d'alimentation. S'ils ne sont pas
allumés, remplacez la carte d'alimentation.
Vérifiez la LED DS1 « Heartbeat » et vérifiez qu'elle clignote et s'éteint toutes
les secondes. Si ce n'est pas le cas, remplacez le conseil d'administration de
l'IGST.
Si le robinet air-carburant tourne, vérifiez la continuité de l'interrupteur de
purge lors de la fermeture. Remplacer l'interrupteur s'il n'y a pas de
continuité.
Mesurez 24 VCA de chaque côté de l'interrupteur à la terre. Si le 24VAC n'est
pas présent, signaler la panne à du personnel de service qualifié.