Watts AERCO Innovation INN 600N Manuel D'installation, D'exploitation Et D'entretien page 97

CHAPITRE 7 – GUIDE DE DÉPANNAGE
TABLEAU 7-1. DÉPANNAGE DU CHAUFFE-EAU
INDICATION DE DÉFAUT
5.
Le point de consigne de l'unité est
supérieur au point de consigne du
commutateur de surchauffe.
6.
Les changements de débit du
système se produisent plus
rapidement que les unités ne
peuvent réagir.
1.
Voir INTERRUPTEUR DE
TEMPÉRATURE ÉLEVÉE DE L'EAU
HIGH WATER
OUVERT.
TEMPERATURE
2.
Le réglage de la limite de
température HI est trop bas.
1.
Un défaut de communication s'est
IGN BOARD COMM
produit entre la carte PMC et la
FAULT
carte d'allumage/pas à pas (IGST).
1.
La soupape d'air/carburant ne
tourne pas.
2.
Interrupteur défectueux ou court-
circuité
IGN SWITCH CLOSED
DURING PURGE
3.
Commuter le câblage
incorrectement.
4.
Carte d'alimentation ou fusible
défectueux.
5.
Tableau IGST défectueux.
•
CAUSES PROBABLES
5.
6.
1.
2.
1.
1.
2.
3.
4.
5.
• •
MESURES CORRECTIVES
Vérifiez le point de consigne de l'appareil et le point de consigne du
commutateur de température. Assurez-vous que le commutateur de
température est réglé plus haut que le point de consigne de l'appareil.
S'il s'agit d'un système à débit variable, surveiller les changements de débit du
système pour s'assurer que le débit de changement n'est pas plus rapide que
ce à quoi les unités peuvent répondre.
Voir INTERRUPTEUR DE TEMPÉRATURE ÉLEVÉE DE L'EAU OUVERT.
Vérifiez le réglage de la limite de température HI.
Appuyez sur le bouton CLEAR et redémarrez l'appareil. Si la défaillance
persiste, communiquez avec le personnel de service qualifié.
Démarrez l'unité. La soupape d'air/carburant doit tourner en position de
purge (ouverte). Si la soupape ne tourne pas du tout ou ne tourne pas
complètement, vérifiez l'étalonnage de la soupape d'air/carburant. Si
l'étalonnage est correct, le problème peut provenir de la soupape air-
carburant ou du contrôleur de bord. Référez-vous à du personnel de service
qualifié
Si la soupape d'air/carburant tourne pour purger, vérifiez la continuité du
commutateur d'allumage entre les bornes N.A. et COM. Si l'interrupteur
montre une continuité lorsqu'il n'est pas en contact avec la came, remplacez
l'interrupteur.
Vérifiez que l'interrupteur est correctement câblé (numéros de fil corrects sur
les bornes normalement ouvertes). Si l'interrupteur est correctement câblé,
remplacez-le.
Vérifiez les LED DS1 et DS2 sur la carte d'alimentation. S'ils ne sont pas
allumés, remplacez la carte d'alimentation.
Vérifiez la LED DS1 « Heartbeat » et vérifiez qu'elle clignote et s'éteint toutes
les secondes. Si ce n'est pas le cas, remplacez le conseil d'administration de
l'IGST.