Watts AERCO Innovation INN 600N Manuel D'installation, D'exploitation Et D'entretien page 93

CHAPITRE 7 – GUIDE DE DÉPANNAGE
TABLEAU 7-1. DÉPANNAGE DU CHAUFFE-EAU
INDICATION DE DÉFAUT
1.
Le ventilateur a cessé de
fonctionner en raison d'une
surcharge thermique ou de
courant.
2.
Entrée ou conduit d'entrée du
ventilateur bloqué.
3.
Interrupteur à l'épreuve des
ventilateurs bloqués.
4.
Interrupteur d'entrée d'air
bloqué bloqué.
5.
Interrupteur à l'épreuve du
ventilateur défectueux.
6.
Interrupteur d'entrée d'air
bloqué défectueux.
AIRFLOW FAULT
DURING IGNITION
7.
Température lâche à la connexion
AUX dans le boîtier d'E/S.
8.
Capteur de température
défectueux.
9.
Connexion de fil desserré entre le
signal 0-10V du boîtier d'E/S et
l'entrée du moteur du ventilateur.
10.
Boîtier d'E/S défectueux.
11.
Mauvaise sélection de sortie 0-10
V sur le
12.
Potentiomètre air-carburant
défectueux.
•
CAUSES PROBABLES
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
contrôleur Edge.
12.
• •
MESURES CORRECTIVES
Vérifier si le ventilateur de combustion démontre des signes de chaleur
excessive ou de vidange de courant élevé qui pourrait déclencher des
dispositifs de surcharge thermique ou de courant.
Inspecter l'entrée du ventilateur de combustion, y compris les conduits
menant au ventilateur de combustion, pour détecter des signes de blocage.
Retirez l' interrupteur à l'épreuve du ventilateur et inspectez les signes de
blocage, nettoyez-le ou remplacez-le au besoin.
Retirez l' interrupteur d'entrée d'air bloqué et inspectez les signes de
blocage, nettoyez-le ou remplacez-le au besoin.
Mesurez l' interrupteur à l'épreuve du ventilateur pour assurer la continuité
avec le fonctionnement du ventilateur à combustion. S'il y a une lecture de
résistance erratique ou si la lecture de la résistance est supérieure à zéro
ohm, remplacez l'interrupteur.
Mesurez l' interrupteur d'entrée d'air bloqué pour assurer la continuité avec
le fonctionnement du ventilateur de combustion. S'il y a une lecture de
résistance erratique ou si la lecture de la résistance est supérieure à zéro
ohm, remplacez l'interrupteur.
Vérifiez la température réelle de l'air d'entrée et mesurez la tension à l'entrée
AUX dans le boîtier d'E/S. Vérifier que la tension est conforme aux valeurs
indiquées dans le tableau fourni à l'annexe C.
Voir le point 7 ci-dessus et vérifier que la tension est conforme aux valeurs
indiquées à l'annexe C.
Vérifiez la connexion du câble du signal de la boîte d'E/S 0-10 V au moteur du
ventilateur.
Mesurer la tension à la sortie 0-10V du boîtier d'E/S. Une tension de 8,2 V
équivaut à une position de soupape ouverte à 100%.
Vérifiez que la borne de sortie analogique du ventilateur sur la carte d'E/S a
un signal correspondant pour la vanne A/F.
Vérifiez la position de la soupape d'air/carburant à 0%, 50% et 100%
ouvertes. Les positions sur le graphique à barres POSITION DES SOUPAPES
doivent correspondre aux lectures du cadran sur le cadran de la soupape
air/carburant.