Bosch BAS3311 Notice D'utilisation D'origine page 35

funcionamiento correcto. Existe un mayor peligro
de accidentes, p. ej., por caídas. Los trabajos de
servicio y las reparaciones debe llevarlas a cabo el
personal cualificado autorizado.
ADVERTENCIA – Utilización exclusiva de las pas-
u
tillas de freno originales
Como pastillas de freno sólo se deben utilizar las
pastillas originales previstas para el freno básico
correspondiente. Si se utilizan otras pastillas de
freno, no se puede garantizar un funcionamiento
correcto. Existe un mayor peligro de accidentes, p.
ej., por caídas. Los trabajos de servicio y las repa-
raciones debe llevarlas a cabo el personal cualifica-
do autorizado.
ADVERTENCIA – El tamaño de los discos de fre-
u
no sólo puede modificarse tras la autorización
del fabricante de la bicicleta
Una modificación del tamaño del disco de freno de
la rueda delantera con respecto al equipamiento
original de la eBikes sólo es posible realizarla a tra-
vés del comercio especializado. El comercio espe-
cializado debe obtener la aprobación del fabricante
de la bicicleta, así como una configuración actuali-
zada del software del ABS. Si se modifica el tamaño
del disco de freno de forma independiente, afecta a
la funcionalidad del ABS. Existe un mayor peligro
de accidentes, p. ej., por caídas.
ADVERTENCIA – Asegúrese de la profundidad
u
mínima del dibujo de los neumáticos
Sólo deben utilizarse los neumáticos previstos para
este modelo de bicicleta. Si se utiliza un neumático
diferente o la profundidad del dibujo del neumático
es pequeña, no se puede garantizar un funciona-
miento correcto. Existe un mayor peligro de acci-
dentes, p. ej., por caídas. Los trabajos de servicio y
las reparaciones debe llevarlas a cabo el personal
cualificado autorizado.
ADVERTENCIA – Aplicaciones específicas de
u
ABS para casos de aplicación específicos
Existen 4 aplicaciones diferentes para cubrir los ca-
sos de aplicación del ABS: Touring, Allroad, Trail y
Cargo. Las 4 aplicaciones se han diseñado de for-
Bosch eBike Systems
ma diferente y no deben modificarse. Las aplicacio-
nes Allroad y Trail ofrecen la posibilidad de desco-
nectar el ABS (el llamado modo Off). En principio,
el estilo de conducción debe adaptarse a las condi-
ciones ambientales respectivas y a la capacidad de
conducción personal, así como se debe llevar un
equipo de protección personal adecuado para el
caso de aplicación.
ADVERTENCIA – Desconectabilidad del ABS
u
Si la funcionalidad de seguridad está desactivada
(el ABS está en modo Off), no hay intervención del
ABS en el freno, es decir, se dispone del comporta-
miento de frenado de un sistema de frenos conven-
cional sin ABS. Esto significa que si se aplican los
frenos con demasiada fuerza, la rueda delantera
puede bloquearse o la trasera puede levantarse, en
combinación con un posible vuelco. El estilo de
conducción debe adaptarse a las respectivas con-
diciones del entorno y a las habilidades de conduc-
ción personal.
ADVERTENCIA – Distancia de frenado más larga
u
debido al ABS
El ABS regula la presión de frenado en la rueda de-
lantera y minimiza así el riesgo de un bloqueo. Esto
contribuye significativamente a la seguridad al re-
ducir el riesgo de derrape en calzadas resbaladizas
y el riesgo de vuelco en calzadas de buena adheren-
cia. Sin embargo, tales intervenciones pueden lle-
var en algunas situaciones a una prolongación de la
distancia de frenado. El estilo de conducción debe
adaptarse a las respectivas condiciones del entor-
no y a las habilidades de conducción personal.
ADVERTENCIA – estilo de conducción descuida-
u
do
La existencia del ABS no debe seducir a un estilo de
conducción descuidado. Es principalmente una re-
serva de seguridad para situaciones de emergen-
cia. El ABS no hace en absoluto superfluo un estilo
de conducción adaptado y responsable.
ADVERTENCIA – Frenado en curvas
u
El ABS es un sistema de seguridad que reduce el
riesgo de bloqueo de las ruedas. Al frenar en cur-
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0 275 U08 3AS | (28.02.2025)